המוסך לא תמיד משמש רק כמקום לאחסון רכב. רבים מבלים בו זמן רב, כולל בסתיו ובחורף. זה לא מעשי מבחינה כלכלית לצייד חימום מן המניין בחדר המוסך, ולכן משתמשים בכיריים מעץ שונות. בחומר שלנו תוכלו להכיר את האפשרויות המעניינות ביותר לתנורים תוצרת בית ולמד כיצד להכין תנור מתכת לחניון במו ידיכם.
איזה דוד הכי מתאים למוסך
הדרך הקלה ביותר היא לחמם את המוסך באמצעות דוד חשמלי. אבל אם אתה נמצא שם מספר שעות מדי יום, אז לא ניתן להימנע מחשבונות חשמל בחלל. עדיף להכניס תנור לבטן למוסך ולעבור לחימום בעץ או להשתמש בשמן המשומש שמנקז מיחידות המכוניות.
איננו יכולים אלא להזכיר סוג כזה של דלק כמו סולר. אבל השימוש בו לחימום מוסך יהיה יקר ומטריד. לא הגיוני לקנות מחמם דיזל בכוונה, מכיוון שתנורי שמן פסולת ביתיים יכולים גם לשרוף סולר.
אם ניקח כבסיס את החימום לכרייה והסקה, אנו מפרטים את האפשרויות האפשריות לתנורי חימום ביתיים:
- תנור לבנים;
- תנור עץ מתכת למוסך;
- תנור שמן פסולת.
האפשרות הקשה ביותר ליישום היא תנור לבנים, ולא ניתן לבנות אותו באף מוסך. קח לפחות מוניות ברזל הדוקות, בהן ניתן להציב רק דוד קומפקטי, אך לא מבנה לבנים. ופריסת תנור לבנים טוב אינה משימה קלה והיא ראויה לנושא נפרד לתיאור התהליך. לפיכך, ה"ריצה "ביותר היא תנורי מתכת למוסך לעץ וכרייה.
אנו מכינים תנור עץ חסכוני
כדי לא להסיט את תשומת ליבו של הקורא עם כל העיצובים הידועים של בורגנים מעץ פשוטים, שיש כל כך הרבה באינטרנט, אנו מציעים לך להכיר את רישומיו של מחמם רציני יותר. המוזרות שלה היא נוכחות של שתי ארובות (שבץ) המאורגנות בגוף הכבשן בכדי להעביר את החום הטוב ביותר. אחרי הכל, מה החיסרון העיקרי של תנור רגיל? זה נכון, יעילות נמוכה, מכיוון שחלק הארי של החום המשתחרר טס מיד לארובה.
בתנור מתכת דו כיווני-עשה זאת בעצמך, מוצרי בעירה של ליבון עוברים דרך תעלות מיוחדות לשני כיוונים לפני שנכנסים לארובה.
הודות לתכנון זה, חלק ניכר מהחום מועבר בהצלחה לחדר, מה שתורם לחימום יעיל יותר עם עצי הסקה ומביא לחיסכון שלהם. אם כי בכדי להעריך חיסכון זה, יש להשוות בפועל תנורים שונים, דבר שלא תמיד אפשרי. אך וודאו כי תוכלו בהחלט לקבל יותר חום מתנור המוסך הדו-כיווני המוצג בתרשים לעיל.
כדי ליצור מקור חום יהיה צורך בחומרים הבאים:
- פח בעובי של 4 מ"מ לפחות, אופטימלי 5 מ"מ. ממנו תרתחו את הגופה, מטאטאות הארובה והדלתות.
- לקשת תיבת האש, שחווה את עומס החום הגדול ביותר, עדיף לקחת גיליון בעובי 6 מ"מ.
- חתיכת צינור בקוטר 100 מ"מ לצינור הארובה.
- אביזרי מוטות קוטר בקוטר 16-18 מ"מ לייצור סורג.
- פינת מס '4, צינור 40X40 מ"מ או מתגלגל מתכת אחר לרגליים.
- ידיות מוגמרות על הדלת.
פתק. על מנת לרתך תנור מוסך במו ידיכם, עליכם להשתמש בפלדת פחמן דלה של המותג St10 או St20. פלדת פחמן גבוהה או סגסוגת מתקשה מטמפרטורה גבוהה, הגוף עלול להיסדק ברתכים.כיצד לקבוע בערך את דרגת הפלדה מתואר בהוראות לייצור תנור אמבטיה.
על שיפורים שימושיים לתנור הברזל
ישנן מספר המלצות כיצד להפוך את הבנייה לעיל אפילו טובה יותר. ראשית, לא יזיק לחזק את צומת צינור הארובה לתנור העליון, מכיוון שמקום זה שורף לרוב. הסיבה היא לא רק בטמפרטורה הגבוהה, אלא גם בעומס המופעל על הריתך על ידי צינור הארובה. בדרך כלל, בעלי המוסכים אינם מודאגים מההידוק הנפרד של הארובה והוא מכביד על הלוח העליון של הכיריים על כל משקלו.
תנור עצים עם שני מעגלי עשן לא יכול להתהדר בגודל של תיבת אש, ומכאן משך הצריבה. מצד שני, תנורים בוערים ארוכים מעצמם מסוג Bubafony אינם האפשרות הטובה ביותר למוסך. הם זקוקים לארובה בגובה של 4 מ 'לפחות עם דראפט טוב, וזה לא תמיד בר ביצוע.
ניתן להגדיל את תיבת האש של הכיריים הדו-כיווניות על ידי שינוי גובה שרירותי או הוספת 10 ס"מ לרוחב המארז. זה הופך את התנורים לתוצרת בית לטובה, מכיוון שבעל המוסך יכול לשנות את הגדלים שלהם בהתאם לאזור החופשי בחדר.
ניתן לשפר את העברת החום של כיריים בעץ אם מרותכים כמה סנפירים אנכיים לקירות הצדדיים, כמוצג להלן בתמונה. משתמשים ברצועה בעובי של 4 מ"מ או באותה פינה ובכך מגדילה את שטח העברת החום ומגדילה את יעילות התנור.
טיפ. ניתן להתאים תנור לבטן לבישול או לחימום מזון על ידי חיתוך חור עגול בלוח העליון למבער.
אקדח חום דלק מוצק
כל תנור בוער עץ או פחם סובל מחיסרון משמעותי אחד. כשהוא נמצא בפינת המוסך, שלרוב אינו מבודד, המחמם מחמם רק חלק מהחדר. הפינה הנגדית (בדרך כלל בשערים ממש) נותרה קרה ולא נוחה לעבוד בה. הבעיה נפתרת באופן חלקי אם מונחת ארובה בצורה אלכסונית דרך החדר כולו, הנהוגה על ידי בעלי מוסכים רבים.
הבנייה שהציע אחד המומחים שלנו לייצור דודי דלק מוצקים ותנורים ויטלי דשקו מתהדרת בחימום יסודי יותר של המוסך. היחידה היא גליל גז ישן המורכב אנכית ומצויד בתא נפרד לחימום האוויר שמסופק שם בכוח. העיצוב של תנור זה למוסך עם ציון מידות בא לידי ביטוי ברישומים:
הכיריים פועלות לפי העיקרון של אקדח חום. אלגוריתם העבודה נראה כך:
- חלק מעצי הסקה נטען לתא האש ומדליק אותו.
- לאחר ההתחממות, המאוורר מופעל, מחובר על ידי גלי על אחד הצינורות של תא החימום.
- מכיוון שהמחיצה האופקית בין ארון האש לתא מקבלת את עומס החום הגדול ביותר, האוויר העובר עליה מתחמם במהירות.
- אוויר חם, שיוצא מהזרבוב השני, מסופק עם צינור גלי לכל מקום במוסך. הזווית בה התקנת היחידה עצמה מתחממת מקירות הצד.
העברת חום אינטנסיבית בתוך החדר מתבצעת בזכות סנפירי פלדה המגדילים את שטח העברת החום. באיור שלהלן נראה קטע אורכי ורוחב של כיריים עצים, שם ניתן לראות היטב את מיקום הצלעות הללו.
היתרון של תנור לבטן הוא שאינו זקוק לארובה גבוהה, אם כי אין צורך במתיחה טבעית. מפוח אוויר יהיה כל מאוורר מתאים בעל קיבולת נמוכה. בחדר קטן יכול להספיק צידנית מאספקת חשמל למחשבים. למוסך בינוני וגדול, ישנה מאווררי תעלות ביתיים של 50 מ"ק / שעה, הם מונחים על מכסים מחדרי האמבטיה. גם מגדש-תנור מתנור רכב מתאים למשל "חילזון" מ- VAZ 2108.
איך להכין תנור מוסך מצילינדר
כדי להכין תנור עץ במוסך, אתה צריך לבצע סדרת עבודות הכנה.ראשית, החלק העליון של הריתוך נותק בצילינדר. ראשית עליכם לפתור את השסתום ולמלא אותו במים כך שהפרופאן שנותר לא יתפוצץ בעבודה עם מטחנה. אז אתה צריך לחתוך מעגל בקוטר של 300 מ"מ (על המחיצה) ורצועה ברוחב 80 מ"מ (על מסגרת הדלתות) ממתכת גיליון 4 מ"מ. מהשאריות ניתן לחתוך רצועות לסנפירי חילופי חום.
טיפ. אם אתה רוצה להגדיל את העוצמה התרמית של הכיריים, אתה יכול לנתק את החלק העליון מתחת לתפר, ובכך להגדיל את נפח תא האוויר. אך זכור כי אז אתה מצמצם את קיבולת הכבשן ואת זמן השריפה מסימניה אחת של עצי הסקה.
אנו מבצעים עבודות נוספות בסדר הזה:
- השלב הבא הוא חיתוך חיזוק וייצור סורג. אין דרישות קפדניות, עקוב אחר הדגם בתמונה, נסה להתאים את אורך המוטות לגודל התפר הבולט בתוך הבלון. לאחר מכן התקן את הגריל בחלק התחתון של המיכל.
- בכיסוי המנותק, יש לבצע 2 חורים להתקנת המרפקים DN50. גודל זה הוא אופטימלי, אך אין צורך לעמוד בו, כמו גם לבחירת הכוננים המשורשרים. אתה יכול לקחת קטעי צינור בקוטר מתאים, אך אל יהפוך אותו לקטן מ- 40 מ"מ. ואז מרותך את הצינורות במקום, כמוצג בתמונה:
- יתר על כן, בגוף המכולה, בהתאם לציור, יש צורך לחתוך פתחים לדלת הטעינה, ופתח הארובה ייפוצץ. יש צורך להכניס מסגרות לדלתות המרותכות מהרצועה המוכנה אל הפתחים ולחלוף אותן במעגל. לפני הרכבת המסגרת, עליכם להכין ריקים מהדלתות עצמן, לולאות ריתוך וידיות קניות.
- השלב הבא הוא היווצרות תא אוויר. עיגול מוכן בקוטר 30 ס"מ מונח במקום מכסה הצילינדר המנותק ונרתך בחוזקה. לאחר מכן, סנפירי חילופי חום מחוברים אליו באמצעות ריתוך. המספר והמיקום שלהם יכולים להיות שרירותיים, אך אל תגזימו, אחרת תצטרכו לבחור מאוורר חזק יותר שיכול להתגבר על הגרירה האווירודינמית של המצלמה.
- השלב האחרון הוא לרתך את הכיסוי עם חרירים במקום ולהתקין את הדלתות עם התקני נעילה. בסוף ממש מותקן צינור ארובה באורך הנדרש. במקום זרבובית, מרפק מוכן מתחת ל 90 מעלות מתאים גם הוא.
פתק. אותו תנור עצים למוסך עשוי מצינור בקוטר גדול - 300 או 400 מ"מ בעובי הקיר של 4 מ"מ ומעלה. רק שהעבודה תהיה קצת יותר, הכיסוי והתחתית יהיה חייב להיעשות בנפרד.
חיבור לחימום מים
העיצוב הקודם של תנור המוסך מסוגל בהחלט לחמם מים או נוזל לרדיאטור המסתובבים לאורך מעגל חימום המים במקום אוויר. בסך הכל, יש צורך שבמקום נגני DN50, יש להכניס חרירי DN25 לכיסוי החדר ולרכוש משאבת זרימה נמוכה במחזור הדם (סימון 25-40). המשאבה הכרחית מכיוון שנפח מעגל המים של הכבשן קטן מדי וללא זרימה מאולצת, נוזל הקירור ירתח במהירות.
ואז הכל פשוט: צינורות הכיריים מחוברים לרדיאטורים לחימום או לרשומות תוצרת בית, שכל העברת החום שלהם אינה עולה על 3–3.5 קילוואט. החיבור מומלץ להתבצע על ידי צינורות מתכת, במקרים קיצוניים - אלה מתכתיים-פלסטיים. המשאבה מותקנת מול הכבשן בצינור ההחזר, ויש להציב מולו מיכל הרחבה סגור. ברישומים אתה צריך להתקין ברזים של מייבסקי כדי להוציא אוויר מהמערכת.
טיפ. מכיוון שחימום המוסך תקופתי, יש למלא את המערכת בנוזל שאינו מקפיא.
תנור מוסך שמן פסולת
למרות העובדה כי תנור שמן הנס שרף מוסכים רבים, הפופולריות שלו לא יורדת. זהו העיצוב הנפוץ ביותר של תנור מתכת, המורכב משני טנקים המחוברים על ידי צינור מחורר - לאחר-צורב.זה יכול לעבוד על כמעט כל דלק נוזלי, בתנאי שהוא לא מכיל מים. אחרת, התנור מתחיל לירות להבה דרך החורים בכיר לאחר הרחם, הגורם לשריפות.
להשוואה. בנוסף לסכנת האש, ליחידה זו יש גם חסרונות אחרים, למשל, היא מפליטה ריח בוער ומאופיינת ב"גרגרנות "הגונה (צריכה - כ -2 ליטר שמן משומש בשעה).
הפופולריות של הכבשן הזה בכרייה מוסברת בפשטותו ובזילותו, כך שלא תוכלו להתעלם ממנו. אלגוריתם פעולת החימום הוא כדלקמן:
- שפך שמן מוזג למיכל התחתון ומדליק אותו בעזרת כל נוזל דליק.
- לאחר החימום, הכרייה מתאדה ומתחילה להישרף.
- גזי הפירוליזה המשוחררים מעורבבים בכיריים לאחר האוויר המשני ונשרפים במיכל העליון, שיש בו בלה.
- מוצרי בעירה משאירים את הכיריים דרך הארובה.
הרכבת תנור נס היא פשוטה ביותר והיא נעשית על פי השרטוט:
טפטפת באימון
עיקרון הפעולה של הכבשן הבטוח והיעיל יותר הוא אספקת הנפט הממוקדת לאזור הבעירה הממוקם מעל קערה מיוחדת. הקערה מותקנת בתוך הצינור עם תחתית מרותכת, וצינור דלק מפלדה מסופק אליה מלמעלה או מהצד. טפטף לקערה שחוממת מראש, הדלק הנוזלי מתאדה ונשרף, ומשחרר חום ופירוליזה. האחרון נשרף על ידי אספקת אוויר משני דרך צינור אנכי עם חורים או חריצים (לאחר צורב) הממוקמים מעל הקערה.
מרבית גורמי השמן המחממים מעדיפים לספק אוויר בעירה מאולץ דרך מאוורר. אך בנוכחות ארובה עם טיוטה טובה אין הכרח לעשות זאת, אם כי זה יכול להיות קשה להגדיר את תהליך הבעירה במקרה זה. המינון מתבצע על ידי שסתום פשוט המותקן בחלל זרם הדלק מחוץ לתנור, כמוצג בתמונה:
פתק. ניתן לארגן את אספקת הדלק לפי כוח המשיכה, לתקן את מיכל השמן גבוה יותר על הקיר, או באמצעות משאבה מיוחדת.
מסקנה סופית
לתנורי מתכת ביתיים לחימום במוסך יש יתרונות רבים, כאשר עיקרם עלות נמוכה. היתרון השני הוא היכולת לשדרג את העיצוב כך שיתאים לתנאיכם מבלי לשנות את עקרון הפעולה. אם אתה מכין את הכבשן בצורה צלולה, ממתכת עבה, אז הוא ישמש אותך במשך שנים רבות. אך במהלך הפעולה אסור לשכוח את בטיחות האש, במיוחד כשמדובר בשמן משומש. יחידות חימום עשה זאת בעצמך דורשות פיקוח מתמיד.