לרוע המזל, אפילו ציוד השאיבה האמין ביותר יכול להיכשל. בין ההפרות בעבודה ישנן התקלות חמורות ובלאי שבשגרה של חלקי שפשוף או אטמים. תיקון הבעיות הפשוטות ביותר יכול להיעשות על ידי אב ביתי, אך עליכם להודות כי גם פעולות תיקון יסודיות צריכות לדעת לבצע נכון.
אנו שמחים לסייע לכם בשליטה בעבודה הקשה של מתקן מכשירי בית. במאמר שהובא לידיעתך כל הסוגים האופייניים של התקלות של יחידות השאיבה מתוארים בפירוט. מוצגות שיטות יעילות לביטול תקלות בהפעלת מערכות אספקת מים.
המבקשים לתקן את תחנת המשאבה במו ידיהם ימצאו תשובות לכל השאלות שעולות במקרים כאלה. מידע שימושי נתמך על ידי הוראות צילום, תרשימים וסרטונים שלב אחר שלב.
מאפייני מכשיר ותפעול
בעזרת תחנת שאיבה ניתן לפתור מספר בעיות הקשורות לאספקת מים:
- לארגן את זרימת המים האוטומטית מהמקור למערכת אספקת המים של הבית;
- להתאים את לחץ המים באספקת המים, להביא אותם לרמה מקובלת;
- להגן על מערכת המים מפטיש מים;
- ליצור אספקת מים במקרה של בעיות באספקת מים.
אתה יכול לרכוש את תחנת השאיבה בצורה מוכנה, שתקל מעט על התקנתה, או תרכיב אותה בעצמך, ותאסוף אלמנטים בודדים בהתאם למצבך.
לדוגמה, אם באר עמוקה משמשת כמקור המים, הגיוני להחליף את משאבת השטח במודל מתאים לצלול.
תרשים זה ממחיש מבנה של תחנת שאיבה קונבנציונאלית: מצבר הידראולי המחובר למשאבת שטח ומתג לחץ
הבנת העקרונות של תחנת השאיבה תעזור להבין את התכונות של תיקון מכשיר זה. החלק החשוב שלו - מיכל הידראולי - מיכל עם תוספת גומי מובנית. בעזרת משאבה מים נכנסים לחלק הממברנה של מיכל זה. יש אוויר בצד השני של הממברנה (לפעמים מועבר חנקן טהור למכלים ההידראוליים, אך זה נדיר).
שילוב זה יוצר לחץ מסוים בתוך המיכל. בצד אחד של המכל נמצא פטמת רכב קונבנציונאלית דרכה אתה יכול לדמם עודפי אוויר או לשאוב בחסר.
מצד שני, מותקן צינור. שאר האלמנטים של תחנת השאיבה והמערכת מחוברים אליו דרך מתקן מיוחד לחמש יציאות: מד לחץ, מתג לחץ, צינור משאבה, צינור מים וכו '.
המיכל ההידראולי מחובר לאספקת המים בבית. כאשר נפתחים המים, המכל מתרוקן והלחץ בתוך המכל יורד. כשהוא מגיע לערך שנקבע, המשאבה נדלקת אוטומטית, והמים נכנסים לצובר עד שהם מלאים והלחץ מגיע לרמת המקסימום שנקבעה.
דיאגרמה מפורטת זו מאפשרת לך להבין את המכשיר ואת עקרון הפעולה של המכל ההידראולי. יש לשמור על לחץ האוויר במיכל על 1.5 אטם כדי למנוע נזק לקרום (+)
המשאבה נשלטת על ידי מתג הלחץ. זהו מכשיר קטן המחובר לצובר ולמשאבה. גם מצבה של מערכת אספקת המים וגם פעולת המשאבה, נוכחותה של תחנה כזו חיובית ביותר.
המיכל ההידראולי משמש כחוצץ שמגן על אספקת המים מפטיש מים פתאומי. מתג הלחץ מקטין את מספר התחלות המשאבה ועוצר למינימום הנדרש, המאריך את חיי הציוד.
למרות שכמות מים קטנה נמצאת בתוך המיכל ללא הרף, אל תקלו בכך כמקום העיקרי לאחסון אספקת מים גדולה. ככל שנפח המיכל גדול יותר, כך מחירו גבוה יותר.
אם אתה צריך להצטייד בנפח מים מוצק, עדיף להוסיף למערכת מיכל פלסטיק לא יקר בנפח מתאים. ועם הגנה מפני מכות הידרו ומכל הידראולי קטן הוא יתמודד בצורה מספקת למדי.
בנוסף, חשוב לבחור נכון את תחנת השאיבה, תוך התמקדות במאפייני מקור המים ובמיקום נקודות המים.
דוגמה להחלפת חלקים
ראשית, נבחן דוגמא להחלפת טבעות העבודה וחותמות המשאבה האוטומטית. היחידה עבדה במתכונת של תחנת שאיבה שאיבה מים ממכל אחסון לצרכנים.
לאחר מספר דקות של "ריצה יבשה", שהתרחשה כתוצאה מהתמוטטות המשאבה הצוללת, הפרודוקטיביות פחתה, המערכת כיבתה גם כאשר העגורים היו פתוחים בנקודות הניתוק.
גלריית תמונות
תמונה מאת
תחנת משאבה כמאיץ
משאבה צנטריפוגלית ג'מבו
מאפיינים טכניים של המשאבה
רכישת חלקי חילוף
קניית חלקי חילוף למשאבות אוטומטיות המיוצרות במדינות חבר העמים לא הייתה קשה. ביחידות המוניטריות הרוסיות הוצאו כ 900 רובל.
גלריית תמונות
תמונה מאת
שלב 1: הפרד את המכל והסר את הכיסוי
שלב 2: הפרדת המדריך
שלב 3: הסרת האימפלר של המשאבה האוטומטית
שלב 4: הסר את הברגה מהפיר המרכזי
שלב 5: הסרת החותם המכני מהפיר
שלב 6: הסרת מכונת הכביסה
שלב 7: משאבת הג'מבו מפורקת
שלב 8: ניקוי חלקים והכנה להרכבה
אם בבחינת החלק הלא מורכב של המשאבה מתגלים מוקדי חלודה, יש להסירם, יש לנקות את כל הזמינים שיש לכלוך.
גלריית תמונות
תמונה מאת
שלב 9: התקנת תחתית וכביסה חדשה עם מפצה קפיצי
שלב 10: התקנת מאיץ לייזר חדש
שלב 11: התקנת מדריך הסיום
שלב 12: משאבה מורכבת עם התקנת חלקים חדשים
אם החלקים החדשים של המשאבה האוטומטית לא מותקנים כראוי, היחידה לא תעבוד, תצטרך לבצע אותה שוב. לכן עדיף לשנן בזהירות בזהירות או לסמן את רצף המיקום וצד ההתקנה.
בעיות והתקלות נפוצות
מכיוון שתחנת השאיבה מורכבת מכמה צמתים, יתכן וההתפלגות קשורה לאחד או יותר מהם, למשל:
- המשאבה סתומה בעפר;
- מנוע המשאבה שבור;
- הגדרות מתג לחץ אבודות;
- שלמות קרום הגומי במיכל נשברת;
- יש סדקים בגוף המיכל וכו '.
כתוצאה מכך, תחנת השאיבה עובדת בצורה לא מספקת או מפסיקה לפעול כלל. לפעמים זו בכלל לא התחנה, אלא פירוק של, למשל, צינורות מים.
כדי לקבוע את סיבת הבעיות, עליך לקחת בחשבון כיצד מתרחשות התקלות השכיחות ביותר במהלך פעולת הציוד. לדוגמה, להבין מדוע הציוד נדלק אך אינו מכבה, עליך לקחת בחשבון את תכונות העבודה ואת ההגדרות של מתג הלחץ.
בעת פתרון בעיות בתחנת שאיבה, עליכם לזכור שכמעט כל דגמי משאבות השטח אינם מומלצים לריצה יבשה. לפני שתדליק את המשאבה כדי לבדוק את פעולתה, וודא שהיא מלאה במים. אם זה לא המקרה, יש למלא את המכשיר דרך חור מילוי מיוחד.
"ריצה יבשה", כלומר ריצה ללא מים, סרק, מסוכנת מאוד כמעט לכל דגמי משאבות השטח. חלקים נשחקים הרבה, פיתול מנוע עלול לבעור
מס '1: המשאבה פועלת, המים לא זורמים
אם המשאבה נדלקת ותוכלו לראות (לשמוע) שהיא עובדת, אך המים לא נכנסים למכל, עליכם להבין לאן בדיוק הולכים המים האלה. הדבר הראשון שיש לבדוק הוא שסתום הסימון. אם זה הלך רע, המים פשוט נשפכו בחזרה. אם יש מים בצינור הצריכה, פירוש הדבר ששסתום ההחזר אינו אשם בשום דבר, עליכם לחפש סיבה אחרת.
אם הצינור ריק, הסר אותו ובדוק את שסתום הסימון. יתכן שתחנת השאיבה לא שואבת מים כלל בגלל סתימת פשוט של פתחי השסתום. יש לשטוף את המכשיר מספיק כך שהוא יתחיל לעבוד שוב כראוי.
לפעמים יש צורך להחליף את הקפיץ או את השסתום כולו. כמובן שאחרי החלפת חלק או תיקון, עליכם לבדוק את פעולת הרכיבים האישיים של תחנת השאיבה, ורק לאחר מכן לבצע את ההרכבה הסופית וההזמנה של המכשיר.
שסתום ההחזרה נחוץ להפעלה רגילה של תחנת השאיבה. אם החורים שלו חסומים, אתה רק צריך לפרק את המכשיר ולשטוף אותו
אם יש מים בצינור הצריכה, בדוק את כל המפרקים והצינורות שבין המשאבה למיכל אם מדובר בדליפות. אולי המים פשוט זורמים דרך סדק או חור. יש להחליף את הצינור הפגום, ולנקות, לאטום ולאטום את החיבור הדולף.
אם חיבורי הברגים בתחנת השאיבה דולפים ודולפים, יש לנקות אותם ולסגור אותם באמצעות חומרים מתאימים
יש סיבה שלישית לכך שמים לא נכנסים למכל ההידראולי: החיוב הנמוך של מקור המים. זה קורה אם מסיבה כלשהי המים לא נכנסים לחלק צריכת המים של הבאר או הבאר.
זה קורה, למשל, כתוצאה משיפלה או מלטש. או שהמשאבה למקור לא נבחרה כראוי, היא שואבת את המים מהר מדי, באספקה אין זמן להתאושש.
כיצד לבחור, להתקין ולחבר תחנת משאבה לצריכת מים מתואר במאמר, אנו ממליצים שתכירו את עצמכם.
ככל הנראה יהיה צורך להחליף את המשאבה; ישנם דגמים מיוחדים למקורות חיוב נמוכים. כדי להגדיל את חיוב הבאר, הגיוני לשאוב אותה, כלומר לשטוף לכלוך שהצטבר. לצורך שטיפת הבאר יש להשתמש במשאבה נפרדת ולא זו שאיתה הצטיידה תחנת המשאבה.
כאמצעי דחוף, מומלץ לפעמים לקחת מים מעומק רב יותר, אך יש להשתמש בהמלצה זו בזהירות. אם המקור חולי, טבילה של צריכת המים או המשאבה הצוללת בצורה עמוקה מדי עלולה לגרום לזיהום של ציוד השאיבה ולפגיעה קשה בה.
סיבה אפשרית נוספת שהמשאבה הפסיקה לשאוב מים היא בלאי גלגלים. במקרה זה, זה יסתובב סרק. יהיה עליכם להסיר את המשאבה, לפרק אותה, לשטוף, להחליף את האימפלר, ואולי גם את בית המשאבה. לפעמים קל יותר להתקין משאבה חדשה.
אם "האבחנות" לעיל לא אושרו, הגיוני פשוט לבדוק את המתח ברשת החשמל. אם הוא נמוך מדי, המשאבה תידלק, אך היא לא תוכל לספק מים. נותר להקים ספק כוח רגיל כך שציוד השאיבה יתפקד שוב במצב הנדרש.
מס '2: המכשיר נדלק, אך אינו עובד
זה קורה עם משאבות שלא השתמשו בהן זמן רב (למשל בחורף). מכיוון שהמרווח בין האימפלר למארז הוא קטן, היסודות הללו, בהיותם נייחים, יכולים פשוט "להיצמד" אחד לשני.
כאשר היא מופעלת, המשאבה תזמזם כרגיל, אך הדחף יישאר נייח. יש לכבות את המכשיר מייד במצב כזה.
המרווח בין האימפלרים (האימפלר) של המשאבה צריך להיות קטן. אם הגלגלים נשחקים, המרווח יגדל והביצועים של המכשיר יפחתו, ולכן עדיף להחליף את הגלגלים בחדשים.
התמודדות עם בעיה זו אינה קשה, פשוט פשוט סובב את הגלגל עם הידיים מספר פעמים. אם לאחר ההפעלה המשאבה ממשיכה לפעול, המשמעות היא שהמכשול הוסר.
כמובן שלפני תחילת הפעולה משאבה שלא עבדה זמן מה לא תקשה על שטיפה. לפעמים לאיזור הגלגלים אין קשר לזה, הקבל פשוט נכשל. יש להחליף פריט פגום.
קבלה שרופה היא גורם שכיח לתקלות בתחנת המשאבה. לא קשה להחליף אותו באלמנט חדש עם מאפיינים מתאימים.
מס '3: תחנת המשאבה פועלת באדישות
התנהגות זו של הטכניקה אופיינית לרוב למצבים בהם יש בעיות לחץ בתוך המיכל. ראשית, עליכם לבדוק את התנהגות מד הלחץ. אם המשאבה נכבית כאשר מים נכנסים, כצפוי, אך עד מהרה יש ירידה חדה בלחץ הפנימי, יש לחפש בעיות בפנים.
ככל הנראה, הקרום במצבר נשבר. זה פשוט לוודא: אם תפתח את הפטמה הממוקמת בצד "האוויר" של המכולה, יזרמו ממנו מים ולא אוויר.
יש להסיר את המיכל, לפרק אותו בזהירות, להסיר את הממברנה הפגועה ולהחליף אותה למכל חדש, זהה לחלוטין. ניסיון איכשהו לתקן אניה פגומה בדרך כלל חסר תועלת, זה יתדרדר במהירות שוב.
רצף העבודה על החלפת קרום הטנק מוצג בבחירת הצילום:
גלריית תמונות
תמונה מאת
אם עם מצבר מלא נצפתה תקלה במערכת, המים נכנסים לנקודות הפירוק באומץ או אינם נכנסים כלל, כדאי לבדוק את מצב הממברנה
כדי ללמוד את הממברנה, אין צורך להפריד מייד את המשאבה מהמיכל ההידראולי של תחנת השאיבה. פשוט פתח את מחברי האוגנים
לאחר שוודאנו כי ישנם פערים וקרעים בקרום, אנו מפנים את ברגי התיקון המחברים בין המשאבה לצובר.
דרך החור במצב המורכב מתחת לאוגן, אנו מוציאים את הממברנה הקרועה מהמיכל
בכל מקרה, במהלך פעולת הצבר עם קרום פגום, חול ייפול למכל והחלודה תתיישב על הקירות. שוטפים את המכל ואת החלקים ונקו, יבש היטב
לצורך החלפה אנו רוכשים קרום אלסטי שהנפח שלו מתאים לנפח הקיבולת ההידרופנאומטית. רצוי שיהיה מאותו ייצור כמו המיכל
בחלל המיכל ההידראולי, אנו מתקינים קרום, לאחר שסובבים אותו לצינור. אנו משלבים את פתחי השקעים של האוגן והקרום, אשר עצמם יתוקנו בתוך המיכל
אנו מתקנים את אוגן הצבר. לאחר השלמת ההרכבה, אנו משאבים אוויר למיכל דרך פטמה הממוקמת בצד הנגדי מהאגוז, תוך שימוש במשאבת הרכב לערכים המצוינים בדרכון המכשיר.
תחנת שאיבה באספקת מים של בית פרטי
שלב 1: בחנו את מצב הממברנה דרך האוגן
שלב 2: הכנת הצבר לתיקון
שלב 3: הסרת הממברנה בצורת האגס מהמכל
שלב 4: ניקוי מצבר וחלקים
שלב 5: רכישה של סרעפת מצברים חדשה
שלב 6: התקנת הממברנה בחלל הצבר
שלב 7: הרכיב מחדש את הצבר
ישנן סיבות אחרות לתחנת המשאבה לעבוד בצורה קופצנית. אם אניה לא נפגעה, אוויר יברח דרך הפטמה. במקרה זה, אתה צריך לבדוק את הלחץ שלו. אם הוא נמוך באופן ניכר מהספק האטמוספרי 1.5-1.8 שמומלץ על ידי היצרן, אתה רק צריך לשאוב כמות מסוימת של אוויר בעזרת משאבה מתאימה.
עם זאת, ראשית עדיף לגלות בדיוק לאן הולך האוויר. סביר להניח כי יש סדק בבית הדיור שנגרם בגלל קורוזיה, נזק מכני או גורם דומה.
יש צורך לסגור את מקום דליפת האוויר או להחליף את המיכל ההידראולי. לבסוף, וודאו כי מתג הלחץ פועל ללא הפרעה. אם זה לא המקרה, יש לשנות את הממסר או לשנות אותו.
זה קורה כי מתג הלחץ פשוט סתום, במיוחד אם מסיבה כלשהי מים עם כמות גדולה של זיהום נכנסים לתחנה. סתימת ממסר נצפתה גם בעת הפקדת מלחים, אם המים הגדילו את הנוקשות. יש להסיר את הממסר ולבדוק את הכניסה. לאחר שטיפה והסרת מזהמים, המכשיר פועל בדרך כלל כראוי.
בסמוך למעיינות הכוונון שנמצאים מתחת לכיסוי מתג הלחץ, ישנם שלטים "+" ו- "-" המציינים את כיוון הסיבוב של הקפיץ בעת כיוונון המכשיר.
אם צריך להחליף את הממסר, כדאי לשקול רכישת דגם מודרני יותר של מכשיר זה. מכשירים כאלה מוסדרים באמצעות חצים וברגים ולא בקפיצים, כמו בדגמים מסוג RDM-5. אם אתה מאמין לביקורות, הגדרת ממסר כזה היא הרבה יותר פשוטה, והעלות סבירה למדי.
# 4: היחידה אינה מגיבה לכיבוי
תמונה זו אופיינית למצבים שבהם ההגדרות של מתג הלחץ הולכות לאיבוד, כך שתחנת המשאבה אינה שואבת מים בלחץ הנדרש. לא תמיד הגורם לפירוק מתג הלחץ.
זה קורה כי בלאי הדחף של המשאבה אינו מאפשר לספק את לחץ העבודה הרצוי. במקרה זה, עליכם להדק מעט את הקפיץ הגדול במתג הלחץ לצד בו מצוין “-”.
אם מד הלחץ מראה כי הלחץ בתחנת השאיבה יורד במהירות, סביר להניח שיש בעיות עם הממברנה. או שמתג הלחץ לקוי
כתוצאה מכך, הגדרות הלחץ העליונות יופחתו מעט, המשאבה תכבה. יש לבצע התאמת ממסר בזהירות רבה כדי לא להציף את ההגדרות ולא לקלקל את המכשיר. בנוסף, עליכם לחשוב על תיקון המשאבה על מנת להחזיר את חיי העבודה שלה, או על החלפתה במכשיר חדש. פעולה לא נכונה של אלמנט אחד עלולה לגרום לחוסר איזון של המערכת כולה.
# 5: מים זורמים בצורה לא אחידה
זה קורה שהמשאבה מזמינה ופועלת ביציבות, אבל המים מגיעים בחלקים לא אחידים, כלומר, אז הם לא. ככל הנראה, לא רק מים, אלא גם אוויר נכנס לצינור בדרך כלשהי.
יש לבדוק האם ציוד צריכת המים בעומק הנכון והאם מפלס המים במקור השתנה. על ידי התאמת מיקום צינור הצריכה, בדרך כלל ניתן לפתור את הבעיה.
מס '6: ציוד שאיבה אינו נדלק
אם המשאבה מפסיקה להידלק, אז המכשיר שבור או שהוא אינו מקבל חשמל. ראשית, כדאי לבדוק את המכשיר באמצעות בודק ולבדוק את המגעים של מתג הלחץ. לעיתים קרובות קורה שהם זקוקים לניקוי. יתכן שלאחר ניקוי המגעים המשאבה תידלק ללא בעיות.
חוסר חשמל במשאבה עשוי להיגרם כתוצאה מזיהום אנשי הקשר של מתגי הלחץ. נקה וחבר מחדש את שני זוגות הסיכות.
זה גרוע בהרבה אם המשאבה נשברת בגלל המנוע המתפתל. אם זה נכון, תוכלו לחוש בריח האופייני של גומי שרוף. ניתן כמובן להפעיל מחדש את המנוע, אך רק חשמלאי מנוסה יכול לבצע פעולה נכונה.
הכי טוב להזמין מחדש של מנוע חשמלי ממומחים במפעלים תעשייתיים מתמחים. ברוב המקרים, קל יותר להחליף את המנוע במנוע חדש מאשר להריץ אותו מחדש.
המלצות להתקנה ותפעול
כדי לצמצם את מספר הבעיות בהפעלת תחנת השאיבה, חשוב להתקין את הציוד בצורה נכונה, כמו גם לעקוב אחר ההמלצות לתפעול ותחזוקה של המכשיר. יש צורך להתאים את תחנת השאיבה בהתאם למאפיינים הטכניים של המקור ולחץ המים הנדרש.
תקני הלחץ במערכת אספקת המים של בית פרטי ודרכים להשגת פרמטרי הלחץ הנחוצים ניתנים במאמר שלנו. אנו ממליצים שתכירו חומר שימושי.
גלריית תמונות
תמונה מאת
כללים להפעלה מוסמכת של תחנת השאיבה
בקרת לחץ אוויר במיכל הידראולי
הפרות של תנאי הפעלה רגילה של ציוד
מנע כניסה של אוויר לצינור היניקה
להלן כמה נקודות חשובות:
- כדי למנוע דחיסת ואקום של קו אספקת המים, מומלץ להשתמש בצינורות מתכת, או ליתר דיוק בצינורות PVC קשיחים, או בצינור מחוזק לריק ואקום.
- יש להרכיב את כל הצינורות והצינורות באופן שווה, הימנעות מעיוות ומתפתלות.
- יש לאטום ולאטום את כל החיבורים, כמו גם לבדוק באופן קבוע את מצבם במהלך בדיקות שגרתיות.
- אל תזניח את התקנת שסתום הסימון בצינור אספקת המים.
- יש להגן על המשאבה מפני זיהום עם פילטר.
- עומק הטבילה של הצינור המוביל למשאבה חייב לעמוד בדיוק בהמלצות המומחים.
- יש להתקין את תחנת המשאבה על בסיס ישר ומוצק, באמצעות אטמי גומי כדי להרטיב את השפעות הרטט במהלך פעולת המשאבה.
- כדי למנוע מהמשאבה לפעול ללא מים, יש להתקין מפסק מיוחד.
- בחדר בו מותקנת תחנת השאיבה יש לשמור על הטמפרטורה הנכונה (5-40 מעלות) ולחות (לא יותר מ 80%).
מומלץ לבדוק את מצב תחנת השאיבה לפחות כל שלושה חודשים. בנפרד, בדוק את הקריאות וההגדרות של מתג הלחץ.
שלב מניעה חשוב נוסף הוא דימום של אוויר, שמשתחרר מהמים וממלא חלק מנפח האונייה במיכל ההידראולי. על טנקים גדולים יש ברז נפרד לזה. בכדי להוציא אוויר מיותר מממברנה של מיכל קטן, תצטרכו למלא אותו מספר פעמים ברציפות ולנקז לחלוטין את המים.
ניסיון מעשי מעניין בתיקון תחנת המשאבה פדרולו:
סרטון זה ממחיש בבירור את פירוק משאבת התחנה ואת תהליך החלפת תיבת המילוי:
עם זאת, לפני ביצוע הליך זה, בעלי מלאכה מנוסים ממליצים לבדוק את הפיר הממוקם תחתיו. אם המתכת בלויה בצורה מוגזמת, חותם השמן החדש יתדרדר במהירות. אתה צריך לשחזר את הפיר (אם אפשר), או להחליף לחלוטין את המנוע.
כפי שניתן לראות, ניתן להיפטר באופן עצמאי ממספר בעיות בתחנת השאיבה. במקרה של תקלות מורכבות תצטרך להתייעץ עם רופא מומחה. עם טיפול נאות ניתן להפחית באופן משמעותי את מספר ההתקלויות.
אם במהלך סקירת החומר המוצהר יש לך שאלות או שאתה רוצה לשתף את החוויה שלך בשיקום תחנת השאיבה, אנא פרסם הערות.