בכל שנה, בתום עונת החימום, מעגלי מים אוטונומיים שסיפקו בעצמם חום לבעלי הבית משוחררים ממים או נוזל לרדיאטור המחליף אותו. עם תחילת הימים הקרירים הראשונים, מערכת החימום מתמלאת שוב בנוזל הקירור הנדרש להפעלתה.
עליכם להכיר את הנוהל לביצוע עבודה קשה זו והציוד הנדרש כדי לא לטעות. בחומר זה נדבר על אופן מילוי נכון של המערכת במים ובנוזל קירור שאינו קפוא, על הכללים שיש להקפיד עליהם במהלך הפעולה וכיצד לחשב נכון את כמות נוזל הקירור.
כיצד למלא את מעגל החימום במים?
בגלל נזילות ויכולת חום גבוהה, מובילי חום נוזליים משמשים להעברת החום מהדוד לצרכנים, ביניהם מים במקום הראשון.
הוא משמש למילוי אפילו מערכות החימום המרווחות ביותר. זה זמין לציבור וזול, שקובע את ההיקף הרחב ביותר.
גלריית תמונות
תמונה מאת
מדיום החימום מתמלא במדיום חימום לאחר הרכבת מעגל אוטונומי, הפעלתו לפני תחילת העונה או החלפת רכיבים בודדים.
מרבית מערכות חימום המים מתמלאות במי ברז רגילים, אשר מטוהרים מזיהומים על ידי קבוצת פילטרים. מערכות אוטונומיות באזורים הצפוניים מוצפות לרוב בתמיסת נוזל לרדיאטור
כדי להאיץ את תהליך מילוי נוזל הקירור למערכת החימום של בית פרטי, עדיף להשתמש במשאבה השואבת מים מהמיכל למעגל
יש לפתוח את המנוף הממוקם מול מיכל ההרחבה, סגור ופתוח, לפני מילויו
חובה לפתוח את הברזים המותקנים ליד משאבת הסירקולציה
יש צורך לספק לנוזל הקירור את האפשרות לתפוס את הנפח המונח עליו בדוד ואת החשמל המחובר אליו, פתיחת הברזים לפני ואחרי ציוד החימום.
יש לפתוח מנופים המותקנים בכניסה ויציאה של הרדיאטור. רק העגורים של מייבסקי נסגרים
פתחי אוורור אוטומטיים המותקנים על מגדלים או בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת נפתחים גם הם כך שאוויר יכול לצאת בחופשיות
הסיבות למילוי מעגל החימום
הספציפיות של הבחירה במוביל חום
מילוי ציוד האצה
מנוף מיכל הרחבה
מנוף מול משאבת הדם
מתן גישה חופשית לדוד
מנוף מייבסקי ושסתומי כדור
אוורור אוטומטי
שניהם נשאבים ממאגרים או בארות טבעיות, ולמי ברז יש זיהומים רבים ותכלילים מינרליים. בעת הרתיחה מופקדים זיהומים בקנה מידה על קירות הדוד ויוצרים גידולים הדומים בהרכבם לצינורות.
משקעים אלה מזיקים ביותר למערכות עם השינויים האחרונים ביחידות החימום. לכן יש לנקות, להרתיח מים תחילה, או אם האמצעים מאפשרים לכם לרכוש זיקוק.
החיסרון השני של מים הוא היכולת להכיל חמצן הגורם לקורוזיה מתכתית. בגלל המינרליזציה הגבוהה, יחד עם החמצן המשתחרר במהלך החימום, לא מומלץ לשנות מים במעגלי החימום לעתים קרובות יותר מפעם בשנה.
היתרונות כבדי משקל של מים כנוזל קירור הם צמיגות אופטימלית ויכולת החום. זה מצטבר ומפלט חום טוב יותר מאשר נוגדי קפאון ב- 15-20%. זה נחות מהם בנוזל, שבגללו הוא לא מחלחל דרך חותמות המפרקים הניתנים של המערכת, בצמיגות, שבזכותה היא עוברת מהר יותר דרך צינורות.
סוג המדיום החימום הנפוץ והנפוץ ביותר למערכות חימום הוא מים, המושכים בעלות נמוכה וזמינות כללית
חישוב נפח נוזל הקירור למילוי
כדי למלא כראוי את מערכת החימום שלכם במים, עליכם לקבוע מה יהיה צורך בליטרים. ניתן לחשב את נפח נוזל הקירור ללא בעיות בעצמך.
לשם כך, סיכמו:
Vסיסט. הַסָקָה= Vדוּד + Vמיכל הרחבה + Vרדיאט. + Vצינורות
הנפח השימושי של הדוד מצוין בדרך כלל על ידי היצרן בתיעוד הטכני של הציוד שהוא מייצר. גם רדיאטורים קיבוציים. אם לא ניתן למצוא מידע כזה, כלומר אינדיקטורים ממוצעים.
V של קטע אחד ברדיאטור, תלוי בחומר המקרה:
הטבלה מציגה את הנתונים הממוצעים על נפח המים ברדיאטורים. הנפח בפועל ישתנה בהתאם לממדי מכשיר החימום.
נפח הרדיאטור הכולל נמצא על ידי הכפלת נתון זה במספר הקטעים.
Vמיכל הרחבה סוג סגור לפני שנבחר הרכישה כך שנפח השימוש שלו שווה לנפח המים או מעט גבוה יותר, תוך התחשבות בהתפשטות תרמית. פירוש הדבר שצריך להיות ידוע גם על פרמטר זה.
על פי סכמה מפושטת, נפח מיכל ההרחבה של מבנה הממברנה מחושב על ידי הכפלת נפח המים במערכת בגודל של 0.03
עבור מערכות חימום פתוחות עם מיכל התפשטות שמתקשר בצורה חופשית עם האטמוספרה, נלקח הנפח על פי הממדים בפועל.
נפח צינור:
צינור V = 0.786 × D2× ל
כאשר D הוא הקוטר הפנימי של הצינורות, L אורך הצינורות.
נפח המערכת יהיה אז שווה ל:
מערכות V = צנרת V + דוד V + מיכל התפשטות V + צרכני V.
כאשר צרכני ה- V הם סכום הנפחים, הדוד והמכשירים האחרים. ניתן למצוא את הכרכים שלהם בתיעוד טכני או מחושב. הנפח המשוער מייגע לעלות ב- 15-20 אחוזים, כלומר כפול 1.15 או 1.20.
הדרך הקלה ביותר לקבוע את נפח המים בצינור החימום תספק טבלה עם נתונים קיימים
שיטה שדורשת זמן רב יותר היא למלא את המערכת במי ברז ואז לנקז אותה על ידי מדידת הנפח במטר או במכלים נפחיים.
לפעמים משתמשים במי ברז, אך הם מקצרים מאוד את זמן החימום. כשאנחנו חוסכים את הרובל, אנחנו מפסידים אלפים. במקרה זה, עדיף להעביר מים דרך ממברנה מיוחדת או מסננים קטיוניים כימיים.
כדי למלא את החימום אנו זקוקים גם לצינורות מתאם ומשאבה לשאיבת נוזלים.
תלות של טכניקת הזיגוג בגורם
עקרונות המילוי משפיעים על רצף העבודה. אם זו מערכת חדשה, אנו בודקים אותה ויזואלית ומבצעים בדיקות, בדיקות לחץ על ידי לחץ יתר, הזרקת אוויר או נוזל בערך 2-2.5 אטמוספרות (נורמה 1.25 חלק מלחץ העבודה, אך לא פחות משתי אטמוספרות). על ידי מד הלחץ אנו שולטים על היעדר ירידת לחץ.
כדי למלא מעגלי חימום קטנים, אתה יכול לקחת משאבה לרכב במקום מדחס. לפעמים בדיקות לחץ מתבצעות ישירות עם נוזל, בעזרת משאבה צנטריפוגלית, לאחר חיבור מיכל ההרחבה למערכת. עבור נפחים קטנים ניתן להשתמש במשאבה ידנית עם תא נוזלים.
לתדלוק מעגל חימום קטן עם נוזל קירור, עדיף לשכור משאבת יד עם מכשירים לניטור מצב המערכת המלאה
אם אנו מבצעים ניקוי תקופתי של המערכת עם החלפת מים, יש צורך קודם לנקז את הנוזל, להכין מקום או מיכל אליו. לאחר שהמתנו לקרר נוזל הקירור, אנו זורקים את הלחץ העודף על ידי מתג הפטמה.
בנקודה העליונה, פתח את השסתום או השסתום מג'בסקי כדי לתקשר עם האטמוספרה. בנקודה התחתונה, פתחו בהדרגה את זין הניקוז. עם פתח חד מתרחש פטיש מים, מה שמוביל לנזק. צריך להיות זהיר כאן.
מסננים את נוזל הקירור, מלאו את המערכת בנוזל שטיפה והשתמשו במשאבה כדי להבטיח את זרימתו.
שטיפה עם תוספים כימיים ממיסה בקנה מידה, משקעים וחלודה, שחלקיהם מוקרנים דרך פילטר ומונחים במיכל אחסון
לאחר מכן שטף במים נקיים עם תוספים ומנטרל, שנועד לנטרל את התוספים של הכביסה הראשונה.
לאחר פעולות אלה, כמו במקרה הראשון, החימום נבדק בלחץ. נזילות ונקודות תורפה מזוהות בדרך כלל נמצאים במקומות של ריתוך ומפרקי הברגה.
סוללות ברזל יצוק מצוידות באטמים מחוברים, אשר בסופו של דבר מתייבשים, גסים ודולפים כשקוררים אותם. יש להחליפם ולבצע הידוק סוללות נוסף. לאחר עבודות התיקון שוב מבצעים את הלחץ ועם תוצאה חיובית אנו ממשיכים לשלב הבא.
בדיקת לחץ מרובה של רשת החימום האוטונומית מאפשרת לך לוודא שאחרי שטיפה ופעולות אחרות, המעגל נשאר במצב עבודה
מים מתמלאים בחלק התחתון כאשר החלק העליון פתוח. לאחר חיבור המשאבה החשמלית, אנו שואבים מים דרך הברז למערכת. יתר על כן, העגורן פתוח חצי או פחות כדי לא לכלול פטיש מים. המערכת מתמלאת בהדרגה, מה שמאשר את הרעש מתנועת המים וגרגור קל. אנחנו מסיימים כשהמים מתחילים לזרום מהנקודה העליונה.
ואז אנו מתחילים לדמם אוויר ממכשירי צריכה מחוברים, דוד, דוודים, מיכל הרחבה עם קרום וסוללות באמצעות ברזים ושסתומים קיימים. בשלב הבא אנו מחברים צינור שקוף לנקודה העליונה של המערכת, אותה אנו מורידים למיכל עם נוזל קירור.
בהפעלת המשאבה אנו ממלאים בנוסף את החימום עד שהמים זורמים מהצינור השקוף במיכל ללא בועות אוויר.
אם יש אפשרות, לאחר מכן, אתה יכול לולאה את מערכת השאיבה עם צינור ולהניע את נוזל הקירור מספר פעמים. זה יספק גיזום נוסף. ולבסוף, אוויר מוזרם מאחורי קרום המרחיב, ומספק את הלחץ הדרוש כדי שתפעול משאבת זרימת החימום, אותה אנו מפעילים לפעול ללא חימום.
בכדי לבדוק באופן מלא את איכות מילוי המערכת, יש צורך להפעיל את החימום ועל ידי חימום בסדר ניסוי, לקבוע את היעדרם של אטמי אוויר ואת אחידות החימום באמצעות מדמה תרמית או מד טמפרטורה אינפרא אדום.
בסיום העבודה עליכם לבדוק את הטמפרטורה שמערכת החימום מספקת. טמפרטורת נוזל הקירור הראשונית חייבת להיות כזו שהמבנה יכול להתחמם
במקביל, באמצעות ברזים או בקרי טמפרטורה מודרניים, ההתקנה וההתאמה של טמפרטורות החדר מתבצעת. נבדקת גם יעילות הבידוד התרמי. יש צורך לספק מלאי של מים מטוהרים ואת האמצעים להוסיף אותם למערכת כדי למנוע הפסדי אידוי. כל הפעולות הללו נועדו להבטיח הפעלה ללא בעיות של חימום לתקופת החורף.
כללים להטענת חימום
לאחרונה, לא רק בבתים פרטיים, אלא גם בדירות החלו לארגן חימום פרטני. בדרך כלל מתקינים דודי מעגל כפול עם מודול איפור.
וקל יותר ללמוד להאכיל את עצמך מאשר להתקשר לאשף, לשם כך:
- אנו פותחים את הברז בתחתית הדוד, ואז, בחלק העליון של המערכת, שסתום פריקת האוויר וכאשר מופיעים מים סוגרים אותו ואת שסתום האיפור.
- הפעל את הדוד ואם נשמע גרגור וגרגור במשאבה, אז אנו מוציאים את הכיסוי החיצוני מהדוד ומוצאים אותו.
- לְהַחלִישׁ, אך אל תשחרר את הברגים מברג כדי לדמם ממנו אוויר עד להופעת רטיבות. למשאבה מכסה בורג לכך. למרות שכתוב בהוראות שלדוודים אלה יש פתחי אוויר אוטומטיים, הם אינם יכולים להסירם לחלוטין.
במיוחד בעת ההתחלה הראשונה של החימום, יש צורך לחמם בהדרגה, בצורה חלקה את נוזל הקירור, כדי לא לכלול נזק מכות מים. אל תפעיל מייד את הדוד במלוא העוצמה. כאשר מפסיקים את החימום, חשוב גם להוריד לאט את הטמפרטורה.
זה חשוב במיוחד עבור רשתות חימום ארוכות, שיש להן עיוות משמעותי, התרחבות תרמית. מהתרחבות או כיווץ זה, תוך החזקת מחברים או צורות, נוצרים מתחים המשתחררים באופן רציף, ומשדרים הלם לנוזל.
הנוזל, תלוי בחתכים הרבים, יכול להגדיל את כוח ההשפעה ולייצר הרס במקום אחר, בדרך כלל בכפיפות. ואם יש תהודה, אז העומסים מתגברים לעיתים והצינורות אפילו מפרקים את המחברים. הם מתחילים לנגן ולרקוד.
עם מילוי מהיר עם נוזלים, בצינורות, עקב חסימות אוויר, נוצרים גם עליות לחץ המופעלות על ידי פטיש מים. מכאן באה ההמלצה לנקז ולמלא את החימום באטיות, על ידי פתיחת ברז לרבע או חצי.
תופעות תהודה, בהתאם לגודל, משקל, גופי, עובי המרבצים וגורמים אחרים, משתנות. זה מטיל מגבלות נוספות. אתה לא צריך למהר ולהיזהר.
זו הסיבה שתכנון רשתות חימום של ארגונים ובנייני דירות נעשה על ידי מומחים תוך התחשבות בגורמים רבים. חימום של בתים בודדים נעשה על פי עיצובים סטנדרטיים.
למים יתרונות רבים. אלא שהוא מקפיא ומפשיר צינורות, בטמפרטורות נמוכות, מגביל את השימוש בו
התקדמות טכנולוגית וציוד זול יותר של הבית החכם מאפשר לכם לשלוט ולשנות את פרמטרי החימום מרחוק באמצעות סמארטפון.
העיקר להיות בתחום התקשורת הסלולרית והאינטרנט. זה מרחיב עוד יותר את אפשרויות השימוש במים, מכיוון שאפשר לנקוט באמצעים בזמן ולמנוע את הפשרתם.
הצטיידות במערכת החימום במכשירים לשלט רחוק, תוכלו לשלוט על פעולתה באמצעות GSM מרחוק
שירותים נוספים, כמו העלאת הטמפרטורה בחדר לפני ההגעה ומצב כלכלה במהלך היציאה, כלולים.
רצוי לבחור במים לחימום אם קיימת מערכת חימום גיבוי. אם משתמשים בחימום בחורף מעת לעת או שיש אפשרות לכבות ולהפשיר את הציוד, עדיף להשתמש בנוזלים שאינם מקפיאים. לדוגמה, בבית כפרי עם ביקורי חורף קצרים האופייניים למעון קיץ.
מילוי נוזל קירור שאינו מקפיא
לפני שאתה מבין כיצד למלא מערכות חימום שונות בנוזלים שאינם קפואים או נוזל לרדיאטור, עליך להבין את הזנים שלהם.
להפעלה רגילה של מערכות חימום, נוגדי הקפאה (נגד נגד, הקפאה - הקפאה) צריכים להיות:
- לא רעיללא כולל את האיום הקל ביותר על אנשים;
- לא דליק, והזוגות שלהם מוגנים מפני פיצוץ;
- נרפה לחומרים מהם מערכת החימום עשויה;
- יש חום ספציפי לא פחות מערכו המחושב;
- נְזִילוּת.
בצורה ה"טהורה ", נוזלים נגד קפיצים הם אגרסיביים, מסוגלים להרוס צינורות, דוודים ומכשירי חימום. כדי להפחית או לבטל לחלוטין את התכונות השליליות של נוזלים שאינם מקפיאים, הם מדוללים במים בפרופורציות שצוינו על ידי יצרן הקומפוזיציות.
נוזלים נגד קפואים זמינים בשתי גרסאות, המובחנות בטמפרטורת הקפאה. מוצר מרוכז זה הוא -65 מעלות צלזיוס ומדלל - 30 מעלות צלזיוס
הם משתמשים גם בתוספים: אנטי-קורוזיב, ייצוב, ניקוי, נוזל קצף ואחרים. ככל שפחות מים, כך טמפרטורת ההקפאה נמוכה יותר ועלות גבוהה יותר. כאשר מדללים נוגדי קפואה, לרוב עליכם להוסיף את התוספים המגיעים עם הערכה. תוספים עובדים בריכוז מסוים.
ללא קומפלקס של תוספים, לא ניתן להשתמש בקומפוזיציות, מכיוון שהם מספקים את הפרמטרים שצוינו. מאותה סיבה, לא מומלץ לערבב נוזלים שונים, במיוחד עם בסיס שונה. חיי השירות שלהם פוחתים באופן חד.נוזלים נגד קפיצים בעלי צמיגות גבוהה, לא ניתן להשתמש בהם בחימום עם זרימה טבעית.
אורך חיי המדף הממוצע של נוזלי קירור אורגניים הוא 3 עד 5 שנים, דרכם תוספים מאבדים את תכונותיהם והנוזל הופך לאגרסיבי. בעת ההחלפה, יש לשאוב את נוזל הרדיפה הישן ולהוציא אותו לסילוק, מה שמגדיל את העלויות.
פעם מכוניות השתמשו במים לקירור, אבל עכשיו זה נדיר. כיום בעולם יותר מ- 70 אחוז ממערכות החימום פועלות על מים, אך האחוז יורד ללא הפסקה. הסיבה שמעכבת את ההתפשטות הנרחבת של נוגדי קפואה היא גם עלותם הגבוהה וגם דרישות מוגברות לציוד, רעילות והצורך בסילוקם.
בילו נוזל לרדיאטור שלהם, להסרה מלאה יותר, מתמזג במצב המחומם ל 45 מעלות.
כעת הציוד העיקרי מיועד למים והיצרנים מעריכים את המוניטין שלהם, לרוב מצביעים על כך שהם אינם מבטיחים עבודה על נוגדות קפואה. או ציין את הסוג המותר של נוזל לרדיאטור בתנאים מסוימים. זה מסוכן להתנסות בעצמך.
תרכובות שאינן מקפיאות הן קריטיות לחימום יתר. הם מתחילים בריקבון ויצירת גזים, משקעים מוצקים. חסימות אוויר, כוויות בדוודים וצורת כשל בציוד.
בטמפרטורות של 80 מעלות ומעלה מתחילה האידוי, ולכן דוודים מודרניים מחממים עד 75 מעלות, הנתמכים על ידי אוטומציה. אם חורג ממנו, הדוד נכבה בצורה לא תקינה. עם נוזלי קירור אורגניים הטמפרטורה יורדת ל 70 מעלות.
במערכות חימום כוח משיכה לא רצוי להשתמש נגד נוזלים לרדיאטור. יש להם צמיגות רבה מדי לתנועה ספונטנית בצינורות. ממיכל ההרחבה הפתוח הנוזל יתאדה בחופשיות, ואלץ לחדש את הנפח באופן קבוע ולשחרר חומרים נדיפים מאכלים
להפעלה בטוחה של מעגל החימום עם נוזל לרדיאטור, יש צורך באוטומציה שמכבה את יחידת החימום כאשר חורג מהטמפרטורה. אם אין מכשיר כזה בתרשים מערכת החימום, אסור להשתמש בכלי נוגדנים כמנשא חום.
בדרך כלל, התיעוד הטכני לדוודים וציוד מציין את סוג נוזל הקירור. השימוש בנוזל קירור אחר מסיר אחריות מהיצרן ומסיים את שירות האחריות שלו.
לצורך תדלוק מערכות חימום, מייצרים נשאי חום על בסיס אתילן גליקול, פרופילן גליקול וגליצרול.
אתילן גליקול הזול ביותר
החיסרון הוא רעילות, מנה של 100 - 250 גרם היא קטלנית לבני אדם. יש לו מחלקת סכנות שלישית על פי GOST. רעילים הם גם אדים. הנורמה המותרת של MAC היא 5 מיליגרם / קוב. מטר. לכן, במערכות חימום פתוחות לא ניתן להשתמש. אסור גם לדודים עם מעגל כפול, מכיוון שאפשר לדלוף את המוצר אל עיקרית המים החמים.
כדי לא לכלול זאת, בעלי מלאכה גורמים ללחץ אספקת המים להיות גבוה מהחימום. אך הדבר אינו נותן ערבות מלאה ועלול לגרום, במקרה של נזק, לכשל בדוד. השימוש באתילן גליקול מותר רק למערכות חימום סגורות.
מלא את מעגל החימום בסוכן שאינו מקפיא על בסיס אתילן גליקול עם כפפות ומכונת הנשמה. הנוזל רעיל ועלול לגרום לכוויות אם הוא בא במגע עם העור.
סביר להניח כי דליפות ופריצות חימום. אם המערכת מלאה בשואב מבוסס אתילן גליקול זול אך רעיל, נזילות עלולות לסכן את בריאותם של בעלי בתים. המחיר הנמוך יחסית הוא הסיבה ליישום. אי אפשר לקנות בריאות כמו נוזל לרדיאטור. לכן הבחירה היא שלך.
לאתילן גליקול יש כוח חודר פי 1.5-3 ואגרסיביות לחותמות.
נזילות מוגברת של נוזל לרדיאטור מחייבת שימוש בחותמות פרוניט או טפלון ומשחות איטום מיוחדות וחותמות במפרקים ניתנים להסרה. אפשרויות סטנדרטיות למעגלי מים אינם מתאימים
נוזל לרדיאטור לרכב, נוזל לרדיאטור, חל איסור מוחלט לשימוש, מכיל תוספים רעילים יותר.
נוזלי קירור גליקול:
- הטמפרטורה המקסימאלית צריכה להיות לא יותר מ- 70 מעלות, מה שמגדיל עוד יותר את גודל הסוללות.
- הצמיגות גבוהה יותר ב- 40-60% והשאיבה דורשת פי 1.5-2 יותר כוח מנוע וממזערת כיפופים, כיפופים וגודל הצינור מוגבר.
- התפשטות נפח במהלך חימום הוא 140-150% יותר, זה נדרש באותה כמות, נפח מוגבר של מיכל ההרחבה.
- הצפיפות גבוהה ב 15 - 20%, מאפייני הכוח גדלים.
בניית מערכת חדשה המיועדת לשימוש בקירור סינטטי בהתאמה, עולה 1.3-1.5 פעמים יותר מאשר בניית מקבילה למים. אל תשכח מהעלות הלא מבוטלת של הנוזל שאינו מקפיא.
שינוי הנוזל המימי אינו משמש אף הוא, מכיוון שחיי הפעולה מופחתים וכתוצאה מכך הם יקרים יותר. תערובות גליקול אגרסיביות גם כלפי אבץ, וגורמות לניתוק ובוצה הסותמים לחלוטין את הצינורות. בעיצובים ישנים, צינורות מגולוונים נפוצים.
עם זאת, כאשר לוקחים בחשבון את החסרונות לעיל, עדיין משתמשים באתילן גליקול. יש צורך למלא את המערכות רק לאחר שכל הציוד של מערכת החימום הותאם לתדלוק נוזל לרדיאטור.
מאפיין מיוחד הוא הצורך להציב ציוד תדלוק על ציפויים אטומים בכדי למנוע כניסת גליקול לחדרי מגורים ולפקח בקפידה על חיבורי צינור המעבר. למרות שזה, אדונים מסודרים, עשה זאת בתדלוק עם נוזל לרדיאטור כלשהו.
פירוט פרופילן גליקול
לאחרונה הוא עוקב באופן פעיל מסוגים אחרים של נוזלי קירור, אם כי בפרמטרים הפיזיים והטכניים שלו הוא כמעט אינו שונה מאתילן גליקול ודורש כמעט אותו שינוי בציוד של מערכות החימום.
שייך ל- GOST לשיעור הסכנה השני ודורש סילוק. אדי MPC - 7 מיליגרם / קוב מטר.
נוגדי-קרינה מקבוצה זו מיוצרים על בסיס פרופילן גליקול פרמקולוגי, אשר אינו משפיע באופן כה מזיק על אורגניזמים כמו הגרסה הקודמת.
היתרונות של נוזל הקירור הלא קפוא הזה:
- יחסית ידידותי לסביבה ולא מזיק לבני אדם. זו הסיבה העיקרית לכך שכעת יצרנים רבים ממליצים עליה לדודי מעגל יחיד ועבור מעגל כפול;
- סיכההמאפשר הפעלת משאבות;
- באידוי מלא של מים לא קופאשמירה על נזילות;
- פעילות הקורוזיה נמוכה מאוד, ועם תוספים זה עדיין משתפר;
- כששפכים, פשוט שוטפים במים ונגב.
נוזלי פוליפרופילן גליקול לוקים בפגמים. זה
עלותו, שהיא גבוהה פי פי שניים מהאתילן גליקול, מכיוון שהיא מיוצרת בעיקר בחו"ל. הנוזל אגרסיבי לצינורות מתכתיים, שאינו תואם צינורות הבנויים מצינורות מגולוונים לאחר מגע עם אבץ, התוספים של הרכב מאבדים את תכונותיהם.
מעל הטמפרטורה המותרת, הפירוק מתחיל בהיווצרות גזים, קצף ושקעים בלתי-מסיסים מוצקים.
למרות כל החסרונות הללו, הוא נחשב לאחד מצינורות הקירור הטובים ביותר.
תכונה של נוזלי קירור גליצרין
לא מזיק כמו פרופילן גליקול בטמפרטורות מקובלות. מבחינה היסטורית, הם החלו לשמש קודם לכן לכל המטרות הללו, בהשגת גליצרין משומן. המיצר אינו מסוכן. היתרון הוא המחיר הנמוך מזה של פרופילן, שנותר מעל אתילן גליקול. לכן משתמשים בו בזיופים כדי לדלל פוליפרופילן גליקול.
נוזל שאינו מקפיא גליצרול מבוסס עלית. זה בטוח לסביבה ולסביבה. מילוי נוזל לרדיאטור כזה יכול להיעשות באותו אופן כמו למלא את המערכת במים
אפילו כמה יצרנים אירופיים מוסיפים זאת לכ 10%, לכן עליכם להיזהר ולקרוא את ההרכב. לעומת זאת, באיחוד האירופי, כמרכיב העיקרי של נוזל הקירור, אין משתמשים בגליצרין.
לגליצרין יש רחב יותר - עד 105 מעלות, טמפרטורות קיצוניות. סכנה שנייה.
חסרונות:
- אם חורגות מהטמפרטורות המרביות במהלך הפירוק, משוחרר גז רעיל שיש לו ריח לא נעים.
- במהלך האידוי הוא הופך להיות דמוי ג'ל, כוויות ופירוק מתחילים, יש צורך לפצות באופן קבוע על האידוי על ידי הוספת תזקיק.
- יש להם צמיגות גבוהה ודורשים צינורות גדולים יותר.
- זה מוקצף בקלות, אשר מוסר חלקית על ידי תוספים.
- יש לו כוח חודר גבוה ומחייב שימוש באטמי פרונית וטפלון.
יש לה פעילות קורוזיה משמעותית והיא נדחתה זה מכבר על ידי יצרני הרכב. בשל תוספים מודרניים זה מופחת ובוטל. כן, אפילו עם פעולה תקינה.
עם זאת, מומלצים נוזלי קירור גליצרין במידה רבה יותר מאשר אתילן גליקול בגלל חוסר המזיק שלהם ועם קומפלקס של תוספים הם עובדים בצורה משביעת רצון ברשתות החימום. הבעיה היא שבמרדף אחר כסף הם מייצרים מוצרים ללא או בלי מגוון מלא של תוספים. אתה צריך להיות זהיר בעת הקנייה.
ניתן לייחס מערכות חימום עם דודי אלקטרודות, בהן נוזל הקירור הוא גם גוף חימום, לצורה מיוחדת. חימום מתרחש כאשר זרם זורם דרך הפתרון במהלך היינון שלו.
בנוסף לאמור לעיל, לפיתרון צריכה להיות התנגדות חשמלית מחושבת בסדר גודל של 3.5 - 4 קילו × ס"מ. לשם כך, השתמשו בתמיסה מימית או בתמיסה של פרופילן גליקול עם תוספים, היוצרים את המאפיינים החשמליים הנחוצים.
אפשרות זו יקרה יותר, קשה יותר למצוא אותה במכירה, לא תמיד תוויות מיכלים. יצרנים עם מוניטין ללא רבב בתיוג מעידים על "עילית"
הקליפ ידמיין את תהליך מילוי מעגל החימום והגדרת מיכל ההרחבה:
המשותף לכל נוזלי הקירור הוא ההדרגתיות בעת ההפעלה. יש להעלות את הטמפרטורה באטיות, צעד צעד, לא רק בגלל נוזל הקירור, אלא גם תוספים המשנים גם את תכונותיהם עם הטמפרטורה.
התהליך של מילוי מערכות במים ובנוזל נוזל לרדיאטה דומה, אך הדרישות לאיכות העבודה והבטיחות בעת תדלוק נוזל לרדיאטור הולכות וגוברות. הם הוציאו נוזל לרדיאטור, הם זקוקים לאריזות חד פעמיות וסילוק לסילוק.
אם יש לך שאלות בנושא המאמר או שכבר יש לך ניסיון במילוי מערכות חימום בנוזל קירור, אנא שתף אותו עם הקוראים שלנו. השאר את התגובות שלך בתחתית המאמר.