מוסך - החדר קטן יחסית, אך אין להתייחס לסידור שלו ברשלנות. עליו להגן על הרכב מפני השפעות חיצוניות: מזג אוויר גרוע, גניבה וכו '. אבל בפנים, אתה צריך ליצור מיקרו אקלים שימושי לאנשים וטכנולוגיה. קל להשיג זאת אם מכסה המנוע במוסך מסודר נכון.
נספר לכם כיצד לארגן טוב יותר אוורור בחלל המוסך, כיצד לחזק אותו במידת הצורך. המאמר מתאר את כל סוגי המערכות שנבדקו בפועל, הספציפיות של המכשיר שלהם מנותחת. על סמך המלצותינו, הסרת אוויר פליטה כבר לא תהיה בעיה.
למה לאוורר את המוסך?
כמובן שמוסך הוא מתקן טכני ולא למגורים, אם כי חלק מבעלי רכב עשויים שלא להסכים עם הצהרה זו. אם חובב רכב מבלה חלק ניכר מזמנו האישי במוסך, ואפילו משתמש במרתף או במוסך עצמו לאחסון אספקת מזון, על אחת כמה וכמה כדאי לדאוג לבעיה של חילופי אוויר תקינים בחדר כה ספציפי.
בתור התחלה, יש ריכוז גבוה של גזי פליטה, אדי דלק ונוזלי תהליכים אחרים. אפילו שהייה קצרה באווירה כזו מזיקה ביותר לאדם.
גלריית תמונות
תמונה מאת
מערך אוורור טבעי למוסך
מערכת חילופי אוויר במוסך מחומם
סילוק חומרים המזיקים לבעלים
מערכת אוורור צינור פליטה
הבעיה השנייה הקשורה לאוורור לא תקין של המוסך היא עודף לחות. אדי מים מצטברים בתוך הבית ומתעבים על משטחים שונים, כולל המכונית. כתוצאה מכך, הסיכון להתרחשות ושיעור תהליכי הקורוזיה עולה בצורה חדה, או במילים אחרות, הרכב מחליד.
לעתים קרובות במוסכים או במרתפים המסודרים תחתיהם הם מאחסנים ירקות, מזון משומר, מוצרים אחרים או דברים שלא ניתן היה למצוא בבית או בדירה. מגע עם לחות, כמו גם חשיפה לאדים טכניים, לא יביא לכל החפצים הללו שום תועלת. ואת הבעיה ניתן לפתור בפשטות, פשוט דאגו לאוורור יעיל.
אם האוורור לקוי, טיפות עיבוי עשויות להופיע על קירות ותקרת המוסך. בהמשך, לחות זו נכנסת לרכב, מה שעלול לגרום לקורוזיה
מה שאתה צריך לדעת על אוורור החדר
כל מי שנתקל לפחות פעם אחת בבעיית חילופי האוויר הפנימיים יודע שהם מבחינים בין מערכת אוורור טבעית, מאולצת ומשולבת. האפשרות הראשונה היא פשוטה: היא מבוססת על ההבדל בטמפרטורת האוויר מבפנים ומבחוץ.
ארגון אוורור מוסך ללא חור צפייה: החצים "a" מציינים את כיוון זרימת האוויר, האות "b" מציינת את מיקום פתחי האוורור האספקה, "c" מציין את צינור האוורור
כידוע, אוויר חם עולה, ואוויר קר יורד. הרעיון הוא שמוני אוויר קרירים נכנסים לחדר מהרחוב, קמים ויוצאים באופן טבעי דרך יציאת הפליטה. במקביל, יש להחליף אותם בזרמים חדשים של אוויר צח הזורם החוצה.
במוסך, קל לארגן אוורור כזה. לשם כך, יש צורך לספק פתחים רחבים מספיק עבור זרם ויציאת אוויר, אך להבדל הטמפרטורה בתוך ומחוץ לחדר יהיה גם חשיבות רבה.
אין בעיות עם מצב זה בחורף, אך בקיץ, כאשר החום כמעט זהה בכל מקום, יעילות האוורור הטבעית פוחתת באופן דרמטי.
כדי להבטיח אספקת אוויר צח למוסך, במקום חור בקיר, ניתן להתקין סורגי אספקה מיוחדים על השער
אלטרנטיבה במצב זה היא אוורור מאולץ, כלומר באמצעות כספים נוספים. מאווררים מיוחדים מותקנים בפתחי האספקה והפליטה, אשר בהתאם למטרה, מכניסים אוויר לחדר או מסירים אותו.
אבל להציב שני מכשירים בו זמנית עבור מוסך קטן אחד זה לא תמיד סביר ומוצדק מבחינה כלכלית. משתלם יותר להשתמש במערכת אוורור משולבת, שדרושה רק מכשיר אחד.
לדוגמא, מאוורר אספקה מותקן, הוא שואב אוויר צח, והמוני האוויר הפליטה נאלצים לצאת דרך יציאת הפליטה.
במוסכים מערכת פליטה נחשבת למקובלת יותר. התקן מאוורר המסיר ביעילות אוויר רווי אדים מזיקים ויתר לחות. המוני אוויר צח יכנסו באופן טבעי לחדר דרך צד האספקה של המערכת.
כיצד לארגן אוורור טבעי?
כדי להבטיח אוורור טבעי תקין של המוסך, עליכם לזכור מספר כללים בסיסיים:
- כניסת אוויר מונחת מתחת, כ 10 ס"מ מעל הרצפה.
- חור פליטה מיוצר בחלקו העליון, כמעט מתחת לתקרה או אפילו ישירות בתקרה.
- האפשרות הטובה ביותר להצבת חורים אלה היא באלכסון, כלומר אם הזרימה מתבצעת בפינה הקדמית התחתונה, יש להכניס את מכסה המנוע לפינה הרחוקה העליונה.
- יש לחשב נכון את גודל החורים בכדי להבטיח חילופי אוויר אינטנסיביים מספיק.
- הכניסה תמיד צריכה להיות גדולה פי שניים עד שלוש מממדי מכסה המנוע.
ובכן, אם האוורור היה מחושב ונוצר במהלך בניית המוסך. אם הרגע הזה הוחמצ, תצטרך לבצע מספר עבודות התקנה פשוטות יחסית. זה קורה גם שמספקים אוורור, אך אינו נותן את התוצאות הרצויות. במקרה זה, יהיה עליכם לשפר את המערכת, למשל, על ידי התקנת מאוורר פליטה.
אם אתה מחשיב את פעולת האוורור הטבעית כבלתי יעילה, יש הזדמנות לשדרג את המערכת, למשל, על ידי הגדלת גובה צינור הפליטה:
גלריית תמונות
תמונה מאת
כדי להגדיל את גובה מכסה המנוע נקבל צינור מפלסטיק והמטה אליו. חתכנו את הצינור של שלושה מטרים שנרכש בחנות ל -2.1 מ 'כדי להפחית את הרוח
אנו מתקנים את הסנטה בשני ברגים עם הקשה עצמית כדי לא לדאוג ולא לחשוב שאפשר לפוצץ חלק מפלסטיק בהיר על ידי הרוח
לקיבוע הקרוב של סימני מתיחה אנו מייצרים מכשיר. לייצורו נדרשים שני מהדקים, ליתר דיוק החלקים אליהם מרותכים הברגים
אנו מוצאים על גג המוסך מקום להתקנת צינור פליטה, סימון
אנו מעבירים את הכלים והחומרים הדרושים לגג המוסך, ממנו נבנה את המבנה ונתקן אותו
על פי הסימון שנערך מראש על ידי המטחנה, חתכנו את החור וניסינו לעשות בצורה מדויקת ככל האפשר
אם אתה הולך לאיבוד תוך כדי סימון, וחותך חור שלא ישירות מעל מכסה המנוע, הגדל אותו באותה מטחנה
בבור המתוקן אנו מתקינים חתיכת צינור אסבסט. זה ישמש כמדריך לפליטה
שלב 1: רכישת חומרים למכשיר
שלב 2: תיקון הסטייה עם ברגים להקשה עצמית
שלב 3: הרכבת המתקן
שלב 4: סימון מיקום ההתקנה של הארובה
שלב 5: העבר כלים וחומרים לגג המוסך
שלב 6: ניסור חור עם מטחנה
שלב 8: תקן פגמי סימון
שלב 8: התקנת כיסוי האסבסט לחור
בסיום תהליך ההכנה אנו ממשיכים ישירות להרכבת המערכת ולקיבוע הצינור הגבוה בסימני מתיחה:
גלריית תמונות
תמונה מאת
שלב 9: הכנת עוגנים להתקנה הקרובה
שלב 10: התקן עוגנים להצמדת סימני מתיחה
שלב 11: חיבור כבל מתכת לעיגון
שלב 12: חיבור הכבל דרך שרוכים
שלב 13: הקצפת מפרק הצינור והגג
שלב 14: יישר את צינור האוורור
שלב 15: חתוך עודף קצף סביב הארובה
שלב 16: עיבוד הזדווגות הצינור עם מסטיק הגג
איך מחשבים את הכל נכון?
חישובי אוורור במקרים רבים דורשים ידע מיוחד ושימוש בטכניקות מורכבות. אם יש רצון ומאפשר את הארנק, ניתן להזמין את יצירת הפרויקט ממומחים. למרבה המזל מוסך הוא חדר קטן עם תצורה פשוטה.
מידות חורי האוורור מחושבים על ידי הנוסחה:
עגזירה= נgar×15
איפה:
- עגזירה - שטח חתך של חור האוורור;
- עgar - אזור מוסך;
- 15 - מקדם המשקף את גודל חור האוורור ליחידת החדר.
הָהֵן. אתה צריך להכפיל את שטח המוסך ב -15 מ"מ. על פי טכניקה פשוטה זו למוסך של 24 מ"ר. מ '(6 * 4) תצטרך חור אספקה בקוטר של 360 מ"מ. חישובים אלה הם שרירותיים מאוד, מכיוון שהטכניקה אינה מתחשבת בגובה החדר ובתכונותיו האחרות.
בפועל, אינדיקטורים אלה יכולים להשתנות. עבור שטח המוסך לעיל של 24 מ"ר. במקרה מסוים, נעשה שימוש בהצלחה בשני צינורות של 150 מ"מ על הכניסה וצינור אחד כזה על הפליטה.
כדי להגביר את היעילות של אוורור טבעי, אתה יכול להשתמש בכלים נוספים:
- הסטיה היא מכסה מיוחד המותקן בשולי החלק האנכי של צינור הפליטה ליצירת אווירה נדירה בתוך המבנה ולהאצת תנועת המוני האוויר.
- המפזר הוא שקע מזג האוויר לחלק החיצוני של צינור האספקה; לחץ הרוח משמש להפעלתו.
- מנורת ליבון רגילה - היא מותקנת בתוך צינור הפליטה ומחממת את זרימת האוויר, ומאיצה את תנועתה.
מכשירים פשוטים אלה יכולים לשפר משמעותית את איכות האוורור במוסך.
העקרונות הבאים, עליהם אנו ממליצים לקרוא, יכירו את העקרונות הכלליים לחישוב כוחם של מערכות אוורור.
כיצד להתקין נכון?
כדי לארגן את האוורור הנכון של המוסך, תצטרך לבצע לפחות שני חורים: לזרם של אוויר צח, כמו גם לפלט של נחלים רווי אדים מזיקים ולחות עודפת. הכניסה מיוצרת בחלק התחתון של הקיר החיצוני, כ-10-15 ס"מ מהרצפה.
כדי לצייד את האוורור במוסך, עליכם ליצור חורים בקיר המתאימים בגודל ובקונפיגורציה למאפייני הצינור
קירות עבים של בית מגורים נקדחים באמצעות ציוד מיוחד, אך קשיים כאלה אינם נדרשים למוסכים. לרוב קידוח חור בקוטר מתאים מבוצע באמצעות מקדחת פטיש.
לאחר מכן מוחדרים לחור צינור או צינורות לזרם ומיקומם קבוע. כדי לאטום את הפערים בין הצינור לחומר הקיר, השתמש בקצף. יש להגן על החלק החיצוני של החור באמצעות סורג או מפזר מיוחד.
בחוץ, יש לכסות את נקודת הכניסה של צינורות האספקה המובילים דרך קיר המוסך בסורג דקורטיבי כדי להגן על החדר מפני חדירת מכרסמים קטנים, חרקים וכו '.
חתך הצינור של צינור האוורור יכול להתבצע לא רק עגול, אלא גם מרובע או מלבני. להתקנה תצטרך צינורות בעלי התצורה המתאימה. בדרך כלל, צינורות אוורור עם חתך עגול משמשים לאוורור המוסך.
זוהי האפשרות הזולה והנוחה ביותר, בנוסף הם יוצרים התנגדות מינימלית לזרימת האוויר. צינורות מתכת וקונסטרוקציות פלסטיק מתאימים לאוורור.
יש להעלות את צינור צינור הפליטה של אוורור המוסך כ- 50 ס"מ מעל מפלס הגג בכדי לספק מתיחה טובה
מכסה המנוע מיוצר מתחת לתקרה. הצינור מוביל אופקית דרך הקיר ואז מותקן חתיכה אנכית. זה צריך להיות מספיק ארוך.
מכסה המנוע נחשב לאופטימלי, המתנשא לגובה של לפחות 50 ס"מ. לעיתים קרובות מותקן סטיה של מכסה המנוע מלמעלה. החלק הפנימי של פתחי האספקה וגם הפליטה צריך להיות מכוסה בסורג דקורטיבי.
אוורור משולב ומאולץ
כאמור לעיל, האוורור הטבעי של המוסך יעיל רק בתנאים סביבתיים מסוימים, כלומר עם הבדל מספיק בטמפרטורה בפנים ובחוץ. השימוש באוורור מאולץ מבטל סוג זה של בעיה.
תוכנית האוורור המשולבת של המוסך באמצעות מאוורר פליטה. מערכת כזו אינה תובענית מדי על מיקום מכסה המנוע
הסרת אוויר יעילה במוסך היא יותר רלוונטית, מכיוון שרמת הזיהום כאן גבוהה בהרבה מאשר בבנייני מגורים. לכן בעלי המוסכים מעדיפים את גרסת הפליטה של האוורור המשולב. יישום פרויקט מסוג זה אינו כה קשה.
לשם כך עליכם לרכוש מאוורר פליטה ולהתקין אותו בכניסה לצינור. אם חסר צינור כזה, יש להתקין אותו. הדבר נעשה באותו אופן כמעט כמו בעת התקנת אוורור טבעי. חישובים, חומרים וכלים יהיה צורך באותו, חישובים מבוצעים בצורה דומה, אך ישנם כמה הבדלים.
מאוורר פליטה הוא מכשיר קל להתקנה ונוח לשימוש אליו יש לספק כוח. באמצעות טיימר אוטומטי תוכלו לשפר את איכות האוורור
עם אוורור משולב, אין צורך להתקין את מכסה המנוע בצורה אלכסונית לחלוטין מכניסת האוויר, אם כי תנוחה זו רצויה. אתה יכול גם לבחור מקום אחר, הן עבור האספקה והן עבור פתחי האוורור. אבל הראשון עדיין צריך להיות ממוקם מתחת, והשני - בחלקו העליון.
נקודה חשובה נוספת היא נוכחות רהיטים ופריטים אחרים בנתיב זרימת האוויר. זוהי טעות נפוצה בעת תכנון אוורור. ככל שפחות מכשולים כאלה, כך חילופי האוויר יהיו טובים יותר. יש להתקין מאוורר פליטה בצינור העליון.
זה יכול להיות דגם ערוץ, המותקן בתוך הצינור, או אפשרות חשבונית, מכשירים כאלה מותקנים ישירות על הקיר. לאחר מכן, המאוורר צריך להיות מחובר לאספקת החשמל.
כדי לשפר את תפקוד מכסה המנוע שכזה, אתה יכול לספק למאוורר מודולי בקרה אוטומטיים נוספים. לדוגמה, טיימר שידליק וכיבוי של המכשיר בזמן מסוים.
זה יקטין מעט את עלויות האנרגיה, ויספק אוורור למוסך, אפילו בהיעדר בעליו. אם במוסך כבר יש אוורור טבעי, אך הוא אינו פועל מספיק ביעילות, הפיתרון הטוב ביותר הוא להתקין מאוורר פליטה בתעלה מוכנה.
אם בתקופת החורף אוורור טבעי מתבצע בצורה די טובה, אז ניתן להשתמש במאוורר רק בקיץ.
אוורור כפוי כולל התקנה של מאווררי האספקה והפליטה בפתחים המתאימים. במוסכים רגילים בדרך כלל לא משתמשים במערכות כאלה, שכן הבעיה נפתרת באמצעות אפשרויות פשוטות יותר: מערכת טבעית או משולבת.
ביצוע אוורור מאולץ במוסך הגיוני רק במקרים שאתה פשוט לא יכול בלעדיו. לדוגמא, עבור מוסך הממוקם מתחת לאדמה, אוורור מאולץ הוא האפשרות היחידה. זה קורה שבמוסך מתוכנן לבצע עבודות צבע או עבודות אחרות בהן יש חשיבות מיוחדת להחלפת אוויר טובה. כאן, אוורור מאולץ יועיל.
מי שמעוניין לצייד את המוסך במערכת פליטה יעילה הנדרשת להסרת חומרים רעילים הנוצרים במהלך עבודות הריתוך והצביעה, כדאי יהיה להכיר את בחירת התמונות הבאה. זה מייצג את תהליך בניית מכסה המנוע עם השרוול הניתן לצינור גלי:
גלריית תמונות
תמונה מאת
זוג חורי אוורור, שהיו במקור שניים מכל צד של השער, מצוידים בכיפופי פינות מפלסטיק. צינור גלי יחובר אליהם.
מערכת אוורור מכנית זקוקה לחשמל. לשם כך, צייר קו חשמל והניח שקע במיוחד למאוורר
ברמה של מיקום פתחי אוורור הפליטה, אנו מתקינים מאוורר תעלות, אותו אנו מחברים מראש ללוח החיתוך
צינור גלי חתוך לשני שרוולים. החלק הראשון יונח ממוצא הפליטה למאוורר, השני - מהמאוורר למקום העבודה הכי מוקרן, למשל, עד חצי מגובה חור הבדיקה
אנו מחברים את תעלת הגל לשקע הפליטה ומניעים אותה למאוורר. אנו מקבעים את הצינור על הקיר בעזרת מלחציים
אנו מתקינים סוגר עם מוט מתכת על התקרה ומניעים אליו צינור אוויר
על מנת לספק את האפשרות לנקות את תעלת האוויר, לתקן אותה על התקרה כך שלא תפריע לתנועה סביב המוסך, הנחנו את חלק מתקן התושבת
על מנת להגביר את היעילות של איסוף רעלים בארובה, אנו מציידים את השרוול במשפך. מהחוט אנו מייצרים את המסגרת, אותה אנו עוטפים בנייר כסף. אנו מתקנים את המשפך עם סרט על טבעת מתכת, כך שניתן יהיה להסיר אותו מהצינור ולהתקין אותו שוב
שלב 1: הצטיידות בפתחי הפליטה בשקעים פינתיים
שלב 2: התקן חיווט מאוורר
שלב 3: הרכבת מאוורר התעלות
שלב 4: הכנת החיתוך להתקנה
שלב 5: ניתוב התעלה למאוורר
שלב 6: התקן את הסוגר על התקרה
שלב 7: הצמדת תושבת הדלפק
שלב 8: תכנון משפך פליטה לצינור
מרתף וחור צפייה
לעיל נשקלה האפשרות של אוורור מוסך קונבנציונאלי. אם בפנים יש מרתף ו / או חור צפייה, יש לדאוג למתקנים אלה בנפרד. במקרה של המרתף, יהיה עליכם לסדר תעלת אוורור נפרדת. זה הכרחי, מכיוון שמצטבר הרבה יותר לחות בתחתית מאשר בחלקו העליון של החדר.
מערך האוורור של המרתף הממוקם במוסך: יש להוריד את צינור האספקה נמוך ככל האפשר, ולהעלות את צינור הפליטה גבוה
אם אין אוורור, לחות זו תחדור למוסך ותפגע ברכב המאוחסן בו. אוורור, המסודר במוסך, גם כאשר משתמשים בשיטות מאולצות של זרימת אוויר והוצאתו, בדרך כלל אינו יכול לספק חילופי אוויר אינטנסיביים מספיק.
כדי לאוורר את המרתף ביעילות, יש לבצע שני חורים: אספקה ופליטה. מומלץ לאבטח את האוויר בחלק הדרומי של המרתף, ואת יציאת האוויר מצפון.
בדרך כלל מוחדר צינור אספקה למרתף דרך רצפת המוסך ומונמך נמוך ככל האפשר. מכסה המנוע מסודר בפינה הנגדית, הצינור הזה מוביל כלפי מעלה והחוצה דרך רצפת המוסך. בדומה למתקן האוורור במוסך, חתך הרוחב של פתחי הכניסה צריך להיות גדול פי שניים עד שלוש מממדי מכסה המנוע.
להלן גרסה של ארגון האוורור הטבעי של המוסך, בו יש מרתף וחור צפייה, שעבורו מיוצרים צינורות אוורור נפרדים
ככל שהבדל הגובה בין קצה ההזנה למכסה המנוע גדול יותר, האוורור של המרתף יעיל יותר. הפרש של שלושה מטרים ומעלה נחשב אופטימלי. כדי להגדיל את ההבדל, החלק האנכי של צינור הפליטה, שמוצג ברחוב, אתה רק צריך להגדיל אותו. אתה יכול גם להתקין כאן סטיה או כובע מגן.
לפעמים התקנת צינור האספקה מסיבה כלשהי אינה אפשרית. במקרה זה, מומלץ להשאיר את הצוהר מעט עד כדי כך שהאוויר הצח שנכנס למוסך יעבור למרתף. היעדר אוויר צח יעשה את כל המאמצים לארגן תמצית יעילה מהמרתף במוסך ללא תועלת.
אם המוסך מחומם, לחות מרוכזת עשויה להופיע על הארובה בחורף. כדי למנוע הדבקה של הצינור, מותקן כוס עיבוי מיוחדת.
עבור מוסך לא מחומם, אמצעי זה אינו נדרש. בחורף יש למקם מזון וחפצים המאוחסנים במרתף לא קרוב לחצי מטר מכניסת האוויר, אחרת הם עלולים להקפיא.
תוכנית אוורור טבעי של מוסך עם חור צפייה: חצים "a" מציינים את תנועת זרימת האוויר, "b" - מיקום חריצי האוורור לחור צפייה
בור הצפייה הוא חפץ קטן בנפח, ולכן הם בדרך כלל אינם מספקים אוורור נפרד עבורו. עם זאת, כדאי לדאוג לזרימת אוויר טובה. לשם כך, בצד בור הבידוק הפונה לאוורור האוויר האספקה של המוסך, עליך ליצור חריצים בגודל של 10-15 ס"מ. אתה יכול לפתוח את שני צידי הבור בצורה דומה.
בצד מכסה המנוע אתה צריך גם לבצע פער כזה, אבל הוא צריך להיות צר כפליים. למען הבטיחות, אתה יכול לכסות חריצים אלה עם לוחות במקומות מסוימים. בעת התקנת המכונית וודאו כי היא לא חופפת את פער הפליטה, מכיוון שזה מסוכן לרכב.
הכללים והאפשרויות עבור מכשיר האוורור במוסך עבור אדונים עצמאיים מתוארים במאמר הבא.
סרטון מס '1. מידע מעניין ומפורט על אוורור חדר מוסך מתואר בסרטון זה:
סרטון מס '2. סרטון זה מדגים את פעולת מאוורר צינור הפליטה:
סרטון מס '3. כאן תוכלו לראות את החוויה של יצירת מכסה מנוע ביתי למוסך, העשוי מאמצעים מאולתרים:
ארגון מכסה המנוע האיכותי במוסך אינו כה קשה. יש צורך לבחור את המערכת המתאימה ולהתקין אותה, או לשפר אפשרות אוורור קיימת. זה ישפיע לטובה הן על מצב המכונית והן על בריאותם של בעלי המוסך.
רוצה לדבר על איך יצרת או שדרגת אוורור במוסך שלך? יש לך מידע שימושי או שיש לך שאלות במהלך קריאת המאמר? אנא כתוב הערות והשאיר תמונה בנושא בבלוק למטה.