הודות לצביעה, סוללות חימום הופכות לראויות יותר ומקבלות הגנה נוספת מפני קורוזיה. אך יש לבחור נכון את הצבע לרדיאטורים לחימום כך שהציפוי המעודכן יימשך זמן רב ככל האפשר.
אנו נעזור לך בעניין זה. המאמר מפרט את הדרישות לאמייל, מתאר את היתרונות והחסרונות של צבעים שונים. זה גם מספק סקירה של חברות שהצבעים והציפויים שלהם הוכחו כעמידות בפני שחיקה בפועל.
ניתן לצבוע סוללות
לא אמורות להיות בעיות בצביעת סוללות ישנות ומוצקות מברזל יצוק. צריך רק לבחור את הצבע המתאים להם. אבל עם רדיאטורים מאלומיניום או נירוסטה, המצב שונה בתכלית.
בתחילה, הם צבועים במפעל בשיטת אבקה עם טיפול בחום. נוסף על עבודות צבע אלה, החלת מעיל צבע חדש בבית במו ידיך היא בעייתית.
הרוב המוחלט של היצרנים של מכשירי חימום ללא ברזל יצוק רואים בציור הבלתי מורשה של משטח הסוללה סיבה לסילוק האחריות למפעל.
כל נזק או קילוף של שכבת הצבע ברדיאטור שזה עתה נקנה הוא פגם בייצור. יש להחליף ציוד כזה. איש לא ביטל את תקופת האחריות לשירות.
יצרני רדיאטורים מאלומיניום ופלדה בהוראות למוצריהם אוסרים מכל וכל על צביעה נוספת
צבעי אמייל לאחר הייבוש יוצרים שכבה חזקה ומונוליטית על פני השטח, שהאוויר שדרכו אינו מסוגל לעבור בהגדרה.
אם חמצן משאיר לפחות סיכוי קטן לחלחל דרך הצבע, אתה יכול לשכוח מייד מהגנה על המתכת מפני קורוזיה. ופונקציות הגנה הן לרוב הסיבה העיקרית לציור רדיאטורים.
יחד עם זאת, בדרכונים לכל סוללות החימום יש איסור קטגורי על צביעת יציאת האוויר של פתח האוויר האוטומטי. אם מורחים עליו צבע, אז יהיה בלתי אפשרי לדמם אוויר במידת הצורך ממערכת החימום. יש לעקוב אחר הרגע הזה במהלך עבודות הצביעה.
צביעה של אלומיניום ופלדת אל חלד במפעלים מתבצעת על ידי תרכובות צבעי אבקה, שאחרי היישום "נאפות" בתיבות מיוחדות עם טמפרטורה גבוהה. אי אפשר ליצור את התנאים הדרושים בבית.
ושמן רגיל וצבעים אחרים לא נשארים על רדיאטורים כאלה במשך זמן רב. בשל הדבקה נמוכה שלהם, הם בהכרח יתקלפו ממשטחי אלומיניום ופלדה.
אם הצבע על סוללת האלומיניום מתחיל להחליק, קל יותר לקנות רדיאטור חדש - שכבת הצבע המופעלת בבית יכולה להימשך עד שנתיים לכל היותר.
מכתים אמינים של אלומיניום מצריכים ציוד מיוחד לציור, כמו גם פריימרים ואמיילים אפוקסי. כל זה עולה הרבה כסף.
בנוסף, אי ההיענות הקלה ביותר לטכנולוגיה מובילה בהכרח לקילוף של הציפוי המיושם. קיימת אפשרות נוספת עם חמצון אנודי, אך זו שוב קשה מבחינה טכנולוגית ודורשת ידע מסוים.
אם יש לך ניסיון מוצלח בציור גוף המכונית וחומרי הצביעה המתאימים, אז אתה יכול לקחת את הצביעה של סוללת האלומיניום, אחרת אל תעשה זאת. עדיף לרכוש מכשיר חימום חדש או סתם לסגור את המסך הדקורטיבי מתקלף.
נושא נפרד הוא קונווקטורים עם סרט פרטי עשוי לוחות פלדה ("מסרק") על זוג צינורות. סוללות כאלה הותקנו לרוב בשנות ה 70-80 בבניינים רבי קומות. אי אפשר לצבוע את צלעות הצלחת עצמן. זה יביא לירידה חדה בהעברת החום.
יחד עם זאת, הגעה לצינורות באמצע נכשלה אפילו עם מברשת צרה מאוד. משטחים אלה נותרים הכי טוב לבד.
ברדיאטורים כאלה יש בדרך כלל דשים ומסכים דקורטיביים עשויים ברזל. כאן ניתן וצריך לצבוע אותם כדי להעניק להם מראה אסתטי. צבעי קונבנציונאלי עמידים בחום מתאימים כאן.
דרישות אמייל
הדבר העיקרי בבחירת צבע לרדיאטור חימום ביתי הוא עמידות החום שלו. אם סימון הצנצנת מעיד על כך שהרכב טמפרטורת פעולה נמוכה מ- + 80 מעלות צלזיוס, אסור לקחת עבודות צבע כאלה לצביעת הסוללה.
צבעי לכה קונבנציונליים אינם מיועדים בתחילה לצביעת אלמנטים מחוממים של מערכת החימום. לאחר הפעלת החימום, הם יתחילו לבצע פילינג או לצהוב.
האפשרות הטובה ביותר לצביעה לסוללות היא זו עם הכיתוב "מיועד לחימום רדיאטורים" ו"ייבוש מהיר "על התווית
הצבע לצביעה עצמית של התנור חייב להיות באותו זמן:
- עמיד בחום - לפחות + 80 מעלות צלזיוס, ועדיף + 100 מעלות צלזיוס;
- עמיד בפני לחות ושחיקה;
- לא רעיל;
- עם מוליכות תרמית גבוהה;
- ייבוש מהיר.
חוסר ניסיון במצברים בוחרים בצבע הרגיל הלא עמיד בחום לפנים. כתוצאה מכך, כאשר החום מוחל, הוא הופך לצהוב או משנה את גונו המקורי.
זה נובע מהנוכחות בהרכבו של גיר או פולימרים שאינם מיועדים לטמפרטורות גבוהות. לכן גם הקלסר וגם הפיגמנט חייבים להיות עמידים בפני חום.
צבע על הסוללה מוחל בדרך כלל בשתי שכבות. ככל שכל אחד מהם מתייבש, כך הרדיאטור יהיה מוכן יותר לשימוש מהיר יותר. יתרה מזאת, לעיתים קרובות ככל שעבודות הצבע מתייבשות מהר יותר, הריח שונה יותר.
כדי למנוע מהמשפחה להצטרך לשאוף את הענבר הללו, לרוב קל יותר להסיר את התנור מהצינורות ולצבוע אי שם במוסך או ברחוב.
כחומר מילוי, לרוב מתווסף גיר זול לצבע כדי להפחית את עלותו, עדיף לסרב מייד לעבודות צבע כאלה - אמייל כזה יהפוך לצהוב
כשבוחרים בין גרסה מבריקה למט, יש לזכור כי החריגות הקלות ביותר מורגשות על משטח מבריק. לסוללות ברזל יצוק מחוספס וגושני, עדיף לבחור צבע עם גוון עמום שלא יעניק בוהק מהתאורה.
ברזל יצוק ברדיאטור יש לרוב פסי מתכת ונקיקים. בעת שימוש באמייל מבריק, כולם בוודאי נראים באופק.
יחד עם זאת, לא כדאי יותר מדי להתיישר עם משטח הברזל היצוק של הסוללה עם נייר זכוכית לפני הצביעה. זה יכול להוביל לדילול סנפירי הרדיאטור ולהופעת פיסטולה לאחר מכן.
בחירה בחומרי צביעה לרדיאטור חימום
עם אפשרויות הבחירה הכל נראה ברור. כעת נותר להבין איזה סוג צבע עדיף לצבוע את סוללות החימום בדירה או בבית פרטי.
ישנם סוגים רבים של חומרי צבע. בנוסף, בשוק יש מספר עצום של יצרנים של אמיילים שונים. לרוב קשה לבחור בחומר הצבע המתאים.
תמיד ניתן לצבוע את הסוללה עם אמייל לרכב בפחי תרסיס - הם תוכננו במקור ליישום למתכת ומיועדים לטמפרטורות גבוהות
צבעים עמידים בחום לרדיאטורים לחימום ברזל הם:
- שמנים צמחיים על בסיס שמן ושמן ייבוש;
- תחליב מים (אקריליק);
- אלקיד.
בנוסף יש צבע "כסף" ופטיש. לכל אחת מהאפשרויות הללו מערכת היתרונות שלה. עליכם לבחור בקפידה.
אפשרות מס '1: שמן
בעבר, נעשה שימוש בכל צבעי שמן לצביעת סוללות. הם מיוצרים בדרך כלל על בסיס לכה אורגנית ואינם נושכים במחיר. לאחר יישום וייבושם על הרדיאטור נוצר ציפוי עמיד מספיק לטמפרטורות גבוהות, לחץ מכני ולחות.
היתרון העיקרי של צבעי שמן הוא העלות הנמוכה של חומר הצבע, אך יש להם גם חבורה שלמה של חסרונות רציניים, שבגללם הם משמשים כעת פחות ופחות
בין ההיבטים השליליים בשימוש בצבעי שמן (לכה) הם:
- ריח רע - "ארומה" חדה בעת הצביעה והייבוש.
- עמידות הכיסוי - הסוללה תצטרך לצבוע מחדש כל שנתיים-שלוש.
- עובי צבע גדול - כתוצאה, ירידה בהעברת החום של הרדיאטור.
- זמן ייבוש - תלוי בטמפרטורה בחדר, תקופת הייבוש עשויה לארוך עד יומיים.
- הסבירות לשקוע, במיוחד אם לא פועלת אחר טכנולוגיית היישומים.
אם צבע שמן אינו קונבנציונאלי, אלא עמיד בחום, סביר להניח שהוא לא ישרוד אפילו עונת חימום אחת. הציפוי שלו על הסוללה כאשר הטמפרטורה עולה יחל מיד להיסדק.
ייבוש ציפוי על בסיס לכה משמש בצורה הטובה ביותר רק כמוצא אחרון, כאשר פשוט אין שום דבר אחר במכירה, או כאשר יש לצבוע את סוללת החימום בזול לעונה אחת בלבד.
אפשרות מס '2: פיזור מים (תחליב)
צבעים אלה מבוססים על PVA או פוליאקרילטים. הראשון שצריך לצייר רדיאטורים לא שווה את זה. יש להם עמידות נמוכה ללחות. הם מיועדים אך ורק לציור פנים של קירות ותקרות.
על המתכת, שאולי תצטרך לשים כפפות רטובות לייבוש, ציפויים כאלה אינם מתאימים באופן קטגורי. הם יימחקו מייד מעל פני החימום.
אם נבחר צבע לפיזור מים עבור הסוללה, עליו להיות אקרילי (מבוסס על פוליאקרילטים) ומסומן "לרדיאטורים"
לאמיילים אקריליים עמידים בחום לרדיאטורים יש היתרונות הבאים:
- יבש במהירות;
- ליצור ציפוי עמיד;
- אין לך ריח חריף;
- עמיד בפני שחיקה.
רוב הצבעים על בסיס מים המוצעים למכירה הם לבנים. כדי לתת להם את הגוון הנכון, אתה צריך להוסיף את הצבע המתאים לקומפוזיציה. הציפוי שנוצר בעזרתם דומה לפלסטיק עם ברק קל. זה קל לניקוי ואינו נסדק.
אפשרות מס '3: אלקיד
צבעים על בסיס שרף אלקיד עולים על שתי האפשרויות הראשונות מבחינת עמידות בחום ועמידות בפני מים וחומרי ניקוי. זוהי הבחירה הפרקטית וה האופטימלית ביותר לצביעת סוללות.
אך מרבית האמיילים הללו המוצגים בחנויות אינם מתאימים לרדיאטורים. בחרו בהרכב עמיד בחום כאן בזהירות רבה ככל האפשר.
צבע אלקיד עם טיטניום לבן כ פיגמנט הוא אמנם יקר, אך החומר האידיאלי ביותר לצביעת מצבר ברזל יצוק וצינורות חימום מפלדה.
בהתאם לממסים ולתוספות שינוי הקיימות בהרכב, אמייל זה מחולק לזנים רבים. מהכל, כדאי להדגיש את המינים האורגניים והאורגנו-סיליקון. לצבע הראשון יש ריח חריף, והשני - עמידות בטמפרטורה גבוהה.
צבע אורגני-סיליקון אלקיד המבוסס על פולימרים פוליאורגנו-סילוקסן משמש לצביעת לא רק סוללות, אלא גם תנורים, ארובות, דוודים וקמינים. הוא אינו מכיל מלחים אשר לאחר החימום מתחילים להתגבש ובכך מפחיתים את חוזק שכבת הצבע.
אמייל זה סובל בשלווה טמפרטורות עד + 600 מעלות צלזיוס. עם זאת, בעת השימוש בו, יש להקפיד על אוורור איכותי של החדר. כשהוא מיובש הוא פולט אדים רעילים, ולכן עדיף לצבוע עבודות ברחוב.
אפשרות מס '4: כסף
אם לבן הוא אופציונלי, אתה יכול גם להשתמש בכסף הישן והטוב. זוהי אבקת אלומיניום מעורבת במיסים ולכה ביטומנית. יחד עם זאת, אסור לקחת צבעים מוכנים (למשל BT-177), שאינם שונים בהתנגדות הטמפרטורה בהגדרה.
עדיף להכין בעצמכם דג כסוף מאבקת PAP-1 ולכה BT-577. כשמערבבים אותם בפרופורציות הנכונות, תוכלו לקבל צבע המיועד לטמפרטורות של 300-400 מעלות צלזיוס.
יש צורך רק לצפות ביחס של רכיבים שנקבעו בהוראות להכנת הרכב זה. ציפוי כזה על סוללת חימום יימשך יותר משנה.
יצרנים במבט מהיר
במכירה מוצעים צבעים ולכות עמידים בחום לציור מערכות חימום, יבוא וביתי. שניהם די מתאימים לצביעת המצבר בקוטג 'או בדירה.
בין חברות הייצור העיקריות ניתן להזכיר:
- סקנדינבי TIKKURILA עם סדרת Termal.
- גֶרמָנִיָת דובה סדרות תרמו ואקווה-היזקורפרלאק.
- רוּסִי טקס עם "אמייל לרדיאטורים" מיוחד.
- פולני סניצקה.
- סלובנית בלינקה.
- רוּסִי לאקרה.
ישנן אפשרויות רבות עם מחירים והרכב שונים, יש המון לבחירה. יתר על כן, כאשר בוחרים פריימר לצבע, עדיף לבחור מוצרים מיצרן אחד. להתנסות בערבוב מה הזול יותר לא כדאי.
מאמר זה כולל סקירה של צבעים תרמיים פופולריים המשמשים לצביעת רדיאטורים, תנורי מתכת ואלמנטים אחרים של מעגל החימום.
בחירת אמייל לצביעת רדיאטור מברזל יצוק היא קלה, אתה רק צריך להסתכל בזהירות על התווית. ובחירת חומרי הווידיאו שלהלן בהחלט תעזור לכם לנווט בין הזנים הקיימים של צבעי רדיאטור חסינים לחום.
כללים לבחירת אמייל לסוללות חימום:
כיצד לצבוע רדיאטור מברזל יצוק:
עם איזה אמייל יש לצבוע את הסוללות:
לא כדאי לצבוע את הצבע הראשון שתופס את עינכם ברדיאטור החימום. למטרות אלה יש לבחור באמייל מיוחד עמיד בחום.
אם אתה לוקח את חומר הצביעה הרגיל, הציפוי ממנו כשהסוללה מחוממת יהפוך במהרה חסר ערך. כמו כן, בבחירתכם עליכם להיראות כך שבין המרכיבים אין גיר אשר מצהיב כאשר הוא מחומם.
מחפשים צבע איכותי לרדיאטורים לחימום? או שיש לך ניסיון בשימוש באמיילים עמידים בחום? אנא השאר הערות על המאמר, שאל שאלות והשתתף בדיון על החומר.