יש לפעול להבטיח תפקוד תקין של ציוד החימום לא מסתיים בהתקנתו. תחזוקה דורשת מהבעלים רמה מסוימת של ידע ומעקב מתמיד אחר מצב המערכת. חשוב להבין מדוע הלחץ בדוד הגז יורד או עולה, מדוע הציוד פועל בהבדלים.
במאמרנו אנו מתארים בפירוט את כל הגורמים לחוסר יציבות בלחץ במערכת ההכנה של נוזל הקירור והמים החמים. אנו נראה לך כיצד לפתור בעיות ולשמור על הביצועים בטווח הרגיל. ההמלצות שלנו יעזרו להתמודד עם התקלות המתעוררות ולמנוע תקלות.
מה צריך להיות הלחץ במערכת החימום
ניתן לחלק מערכות חימום לשני סוגים - סגורים ופתוחים. בשטח פתוח, מיכל התפשטות אטום לחץ מבצע את פונקציית בקרת הלחץ.
המיכל מותקן בנקודה העליונה של מעגל החימום ומשמש להחזקת מוביל החום המתפשט במהלך החימום, להסרת אוויר, ומשמש גם כשסתום בטיחות. לחץ ההפעלה במערכת כזו תלוי בעיקר בטמפרטורת מי החימום.
לרוב, כאשר הם מארגנים חימום בבתים ודירות, הם משתמשים במערכות חימום סגורות. הם יעילים יותר, בטוחים, אך דורשים פיקוח מתמיד על הלחץ.
חשוב מאוד לנטר את הלחץ, הטמפרטורה של נוזל הקירור, להגיב על כל סימן שאינו אופייני לפעולה הרגילה של מערכת החימום - דפיקות, פריקה תכופה של מים חמים דרך שסתום הבטיחות, קטעים קרים של המעגל
הלחץ במעגל הסגור נובע מהמחזור הכפוי של המשאבה. סטיות לחץ מהנורמה עלולות להוביל לכישלון בציוד.
לחץ נומינלי בדודי גז בדגמים שונים יכול להשתנות, זה נקבע על ידי המאפיינים הטכניים של הציוד
בעת תכנון מערכת חימום, הלחץ מחושב תוך התחשבות בגובה עמוד המים, אורך המערכת, מאפייני הציוד המחובר וחתך הצינורות.
כדי להתאים את לחץ העבודה, עליכם להתמקד בפרמטרים הבאים:
- מאפיינים טכניים של דוד גז. היצרן מציין את יכולות הציוד ואת הגדרותיו בהוראות.
- טמפרטורת נוזל הקירור. ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך הלחץ במעגל גדול יותר: כאשר הוא יורד הוא יורד. לפיכך, יש לבצע את הגדרת ומדידת הלחץ בדוד הגז ובמעגל החימום לפני ואחרי חימום נוזל הקירור.
- נפח המעגל ומכל ההרחבה. לגודל הצבר השפעה ישירה על הלחץ במעגל החימום, על טווח התנודה שלו.
- מחווני לחץ מותרים לגורם הפחות "חלש" של המערכת. הלחץ במערכת אסור לחרוג מהערכים המותרים לכל אחד מהיסודות שלו. לדוגמא, צינורות פוליפרופילן, המיועדים בממוצע ללחץ של 25 בר בטמפרטורת החדר, יכולים לעמוד בעליית לחץ של 7–9 בר בלבד בטמפרטורה של 90 מעלות צלזיוס.
הלחץ המינימלי במעגל יכול להיות 0.5-0.8 בר, הערכים הסטנדרטיים המדויקים מסומנים בהוראות, בהתאם להם, חיישן הלחץ מותאם לערך הנדרש. אם הלחץ במערכת החימום יורד מתחת ל 0.5 בר, מתרחש מצב חירום בו דוד הגז עלול לעצור או להיפגע.
הלחץ הגבוה ביותר במערכת הוא עד 3, לעיתים קרובות פחות עד 4 בר. לבניין בן חמש קומות נקבעים ערכי לחץ של עד 5 בר, לבניין בן עשר קומות, עד 7 בר. בעת ההתאמה, יש לדבוק בהבדל הלחץ בין הצינורות היוצאים והחוזרים - זה צריך להיות 0.3-0.5 בר. לאחר התחלת החימום, בדוק אם זה המצב.
כיצד לבדוק את הלחץ בדוד ובמעגל
הלחץ במערכת מנוטר באמצעות מכשירים המודדים ומשקפים את הלחץ במעגל באמצעות חיוג דיגיטלי או מכני. חיישנים מותקנים על ידי היצרן על צינור יציאת הדוד.
במהלך התקנת המערכת מותקנים מדי לחץ גם סמוך לאספנים, המחלקים את נוזל הקירור לחלקים או לרצפות שונות של הבניין.
קבוצת הבטיחות לדודים במערכת החימום מסייעת בשליטה על משטר הטמפרטורה, לחץ במעגל, מגן על הציוד מפני הרס, הסרת לחץ מוגזם מבחוץ
בקרת לחץ נוספת נדרשת בעת שימוש בדודים לחימום מים במערכות חימום תת רצפתי. ניתן לראות ירידה או עלייה בלחץ באופן שונה בחלקים שונים של מערכת החימום.
מעגל סגור מאפשר לכם להגדיל את הלחץ במערכת, מה שמגדיל את בטיחותו, שכן בלחץ גבוה יותר נקודת הרתיחה של הנוזל עולה
כאשר מפעילים את דוד הגז, בודק מד הלחץ בעוד מי החימום עדיין קרים - הלחץ לא אמור להיות נמוך מהערך המינימלי המצוין על ידי מחט מד הכוונון האדומה. ההתאמה מבוצעת על ידי נציג החברה עמה מתקיים חוזה שירות הגז ואספקה.
ההגדרה הראשונית מתבצעת בפעם הראשונה שהחימום מתחיל. בעתיד נבדק הלחץ מדי שבוע, אם יש צורך, הזינו את המערכת במים. איפור מתבצע בטמפרטורת נוזל קירור מתחת ל 40 מעלות צלזיוס.
הסיבות לעליית הלחץ בדוד גז
בנוסף למנומטר, פריקה תכופה של מים דרך שסתום הבטיחות וחסימת פעולת המכשיר מסייעים לאיתור עליית הלחץ בדוד הגז. לאחר שקבעו לחץ גבוה, ראשית, הם משליכים אוויר עודף דרך הברזים של מייבסקי ומכבים את הדוד. הגורמים לתקלות יכולים להיות כמה.
ערך הלחץ העליון הרגיל מסופק על ידי המערכת על ידי השלכת נוזל קירור עודף דרך שסתום בטיחות לניקוז
פגיעה במחיצת מחליף החום המשנית, המשמשת גם לבידוד וגם להגדלת שטח המגע של שני מעגלים - חימום ומים חמים, עלולה להוביל ללחץ מוגבר בדוד הגז.
מחליף חום משני שואב מים ממעגל החימום להכנה ולאספקת מים חמים בדוד מעגל כפול. נזק למחיצה מוביל לכיפת מים ממעגל הסוללה למערכת החימום, ומעלה את הלחץ בה.
מחליף החום המשני משמש לשירות מערכת המים החמים. מי DHW מחוממים כתוצאה ממגע עם אמצעי החימום. המערכת מוגנת מפני ערבוב של שני המעגלים על ידי מחיצה מתכתית, שהנזק שלה מוביל להחלפת נוזלים ולהפרת לחץ רגיל
החלפת מחליף החום תפתור את הבעיה. אפשר לבצע תיקונים בעצמכם, אך לא רצוי לעשות זאת, מכיוון שהפרעה בתפעול ציוד הגז מצריכה ידע וניסיון בתחום זה. בנוסף, תיקון עצמאי של הדוד ישלול מכם את הזכות לשירות אחריות.
תקלה באוטומציה של דוד הגז או דחף משאבה רופף השואב אוויר מעלה גם את הלחץ בדוד הגז. תקלות בציוד המובילות להפרעות בלחץ הרגיל יכולות להיות תוצאה של ליקויים במפעל, פירוט לוח הבקרה או מערכת מוגדרת באופן שגוי.רק טכנאי מוסמך יכול לתקן בעיה מסוג זה.
עליית הלחץ במעגל החימום
מה לעשות אם הלחץ במערכת החימום עולה באופן מוגזם?
ראשית כל, עליך לקבוע את הסיבה וייתכנו כמה וכמה:
- מילוי שגוי של המעגל, שידורו. בגלל המילוי המהיר של ראש החימום, עלולים להיווצר בו פקקי אוויר. כדי להימנע מתופעה זו, בעת התחלת החימום, יש למלא אותה באטיות.
- הטמפרטורה במעגל גבוהה מדי. כל עלייה בטמפרטורה ובנוזל הקירור גורמת להתרחבותו ולעלייה בלחץ במערכת. יש צורך לא לאפשר עלייה חזקה מדי בכדי להגן על ציוד חימום מפני עומסים קריטיים.
- סיום התנועה של מוביל החום. הסיבה עשויה להיות שסתומי כיבוי חסומים, פילטר בוץ סתום, תקעים לאוויר.
כדי לזהות את אזור הבעיה, יש לבחון את המעגל כולו צעד אחר צעד.
יש צורך לנטר ולנקות את המסנן מיד לאחר ההפעלה הראשונה של הדוד, ואז שוב לאחר שבוע. בשלב הבא יש לבצע בדיקות וניקויים מתוכננים פעם בחודש או בעונה, תלוי במידת הזיהום של נוזל הקירור
שבירה של שסתום האיפור עלולה להוביל לדליפות - שחיקה של אטם השסתום, נזק מכני לחלקים שנתפסים בין המושב לאטמת הסולם. אם הברז עובר, אז עודפי מים המגיעים ממערכת אספקת המים לראש החימום מעלים את הלחץ בה, מכיוון שהלחץ בצנרת HVS הוא תמיד גבוה יותר. יש צורך להדק את השסתום או להחליף אותו אם הוא נכשל.
גודש באוויר הוא גורם שכיח לבעיות במערכת החימום. הם יכולים להיגרם מתקלות בדוד הגז עצמו, או מבעיות במעגל או התחלה לא תקינה של חימום.
הפעלה מחדש של המערכת תעזור לתקן את הבעיה - היא תתמלא לאט עם נוזל קירור, החל מהנקודה הנמוכה ביותר, עד שהמים יזרמו מהנקודה העליונה של המעגל. כל שסתומי האוורור חייבים להיות פתוחים. שידור המערכת יכול להוביל לעלייה וגם לירידה בלחץ.
הסיבות העיקריות להפחתת הלחץ
הסיבות השכיחות לכך שהלחץ בדוד הגז החימום יורד הם:
- נזילת קירור. נזק לקו החימום מביא לדליפה, אובדן מי חימום וירידה בלחץ.
- סדקים במחליף החום. נזילות בדוד עצמו לא רק יובילו לירידה בלחץ, אלא גם יכולות לעורר כשלים בציוד חמורים יותר, לפגוע באלקטרוניקה.
- קרע בקרום במיכל ההרחבה. באמצעות נזק במחיצת הגומי, נוזל נכנס לתא האוויר והלחץ במעגל פוחת.
כדי לקבוע את מקום הנזילה במערכת, היא מוזנת ללחץ רגיל ומשאבת הסירקולציה הופסקה. שלב אחר שלב, עליך לבדוק את הכביש המהיר, לבסס את אזור הבעיה ולפתור בעיות.
כיצד פעולת מצבר הלחץ משפיעה על לחץ
בעיות במיכל ההרחבה, המשפיעות על הלחץ במעגל החימום, נפוצות מאוד. נפח מחושב בצורה שגויה של expansomat הוא אחד התנאים המוקדמים האופייניים ביותר.
תקלות יכולות לנבוע מהתקנה לא תקינה, לחץ נמוך או גבוה בתא האוויר של המכל, ממברנה פגומה - כל אחת מהסיבות יכולה להוביל לשיבוש זרימת נוזל הקירור במערכת.
מיכל הרחבה: מאפייני המכשיר ונפח
אם מותקן מיכל נפח קטן במערכת החימום, הוא אינו יכול לפצות על התרחבות מי החימום במהלך החימום. בטמפרטורה של 85-95 מעלות צלזיוס, מים מתרחבים בכ -4% והנפח העודף שלהם יוצא דרך שסתום הקלה בטיחותי.
על מנת ש expanomat יבצע במלואו את תפקידה המפצה, יכולתו למערכות עם דוד גז צריכה להיות לפחות 10 אחוז מהנפח הכולל של המים במעגל.
אם מתקינים מיכל עם נפח מעל לנורמה, אז תנודות הלחץ יהיו אפילו פחות. הירידה בהפרשי הלחץ משפיעה לטובה על פעולת המערכת ועל חיי ציוד החימום
נזק לקרום הטנק מביא לכך שמים ממלאים לחלוטין את נפחם והלחץ במעגל צונח. אם תמלאו את נפח המעגל על ידי פתיחת שסתום האיפור, הדבר יוצר בעיה חדשה - בעת חימום נוזל הקירור, הוא לא יתרחב לאן והלחץ במערכת יגדל מעל הרגיל. ניתן לתקן את המצב רק על ידי החלפת מחיצת הגומי.
התקן את המכל רק על צנרת ההחזרה, מול הדוד. כך שהטנק ישפיע באופן מינימלי על פעולת משאבת הסירקולציה, המותקנת לאחר דוד הדלק. בנוסף, כאן טמפרטורת המים נמוכה יותר וההשפעה השלילית על הלחץ במערכת ועל קרום הטנק תהיה פחות.
קביעת הלחץ בתא האוויר
הלחץ הנוצר בתא האוויר של תא הרחבה יכול גם להוביל לעלייה או ירידה בלחץ בתוך מערכת החימום. ניתן לבדוק ולשאוב אוויר במיכל רק אם אין נוזל קירור במיכל.
לשם כך, יש צורך לחסום את הגישה למעגל הכללי באמצעות שסתומי כיבוי וניקוז המים דרך ניקוז הניקוז. ואז נמדד הלחץ בתא האוויר ונשאב / מוריד לערכים הנדרשים.
אתה יכול לבדוק את הלחץ במיכל ההרחבה באמצעות מד לחץ לרכב, להזרים אותו באמצעות משאבת רכב
כדי להתאים את הלחץ של מיכל ההרחבה בתא האוויר, עליו להיות גבוה ב 0.5 בר מהלחץ המרבי הצפוי במערכת. לאחר התאמת הלחץ בחלק פילוס המכל, המעגל מתמלא במים קרים לערך הלחץ הצפוי.
לאחר מכן יוצא האוויר מתא האוויר עד שהלחץ במעגל החימום והמיכל מתחיל לרדת בו זמנית - כאן יש צורך לפקח בו זמנית על הלחץ במערכת ובמיכל ההרחבה.
בשלב זה, כמעט שלא ניתן להבחין בשינויים במדדים, לכן יש להיות מוכנים להפסקה מיידית של דימום אוויר ממיכל ההרחבה ברגע שמתגלה ירידה בו זמנית.
עליות לחץ במערכת חימום עם דוד מעגל כפול:
מדוע הלחץ במערכת החימום יורד:
הסיבות לעליית הלחץ במעגל החימום:
חוסר היציבות של הלחץ במערכת החימום מתרחש עקב חיבורו הלא תקין, אי קיום כללי ההפעלה, שימוש במכשירים לקויים.
הבנת הגורמים לירידה ועליה בלחץ בדוד הגז מסייעת לתחזוקה נכונה של המערכת, אך זו אינה סיבה להתערב בהפעלת הציוד בעצמכם. לעזרה, עדיף ליצור קשר עם המאסטר משירות הגז המספק דלק כחול.
ואיזה בעיות עם ירידה או עלייה בלחץ התרחשו במהלך פעולת דוד הגז שלך? שתף את השיטות בהן השתמשת כדי להפעיל לחץ במדדים נורמטיביים. אנא השאירו תגובות בטופס שמתחת לחסימה, כאן תוכלו לשאול שאלות ולפרסם תמונה בנושא המאמר.