היעילות של עבודתה נוספת וחיי השירות שלה תלויים עד כמה נכונה נעשית כריכת דוד הדלק המוצק. במהלך הפעולה, גנרטורים מחום העץ והפחם נבדלים ביחידות לסוגים אחרים של דלק, ולכן הם דורשים גישה מיוחדת.
מוצע לשקול בפירוט כיצד, לאחר התקנת חיווט החימום, לחבר דוד דלק מוצק, כולל במו ידיכם. תוכלו למצוא תיאור של הסכימות השונות לחיבור דוד TT למערכת חימום בחומר זה.
מה ההבדל בין דודי דלק מוצקים
בנוסף לשריפת סוגים שונים של דלקים מוצקים, יש למחוללי חום מספר הבדלים ממקורות חום אחרים. יש לקחת מאפיינים אלה כמובן מאליו ולהילקח בחשבון תמיד בעת קשירת דוד דלק מוצק עם מערכת חימום מים. מה הם:
- אינרציה גבוהה. כרגע אין דרך לכבות בבת אחת דלק מוצק שרוף בתא הבעירה.
- עיבוי בתא האש במהלך החימום. המוזרות מתבטאת עקב קבלת נוזל קירור עם טמפרטורה נמוכה (מתחת ל 50 מעלות צלזיוס) במיכל הדוד.
פתק. תופעת האינרציה נעדרת רק בסוג אחד של אגרגטים של דלק מוצק - דודי גלולה. יש להם מבער בו מנתנים את כדוריות העץ, לאחר הפסקת האספקה הלהבה מתה כמעט מייד.
אינרציה יוצרת את הסיכון להתחממות יתר של מעיל המים של התנור, וכתוצאה מכך נוזל הקירור בו מרתיח. צורות קיטור, שיוצרות לחץ גבוה, קורעות את גוף היחידה ואת חלק מצינור האספקה. כתוצאה מכך יש הרבה מים בחדר הכבשן, הרבה אדים ודוד דלק מוצק אינם מתאימים להפעלה נוספת.
מצב דומה יכול להתרחש כאשר צנרת מחולל החום אינה נכונה. אחרי הכל, למעשה, מצב הפעולה הרגיל של דודי עץ הוא המקסימאלי, ברגע זה הגיע היחידה ליעילות הדרכון שלה. כאשר התרמוסטט מגיב לטמפרטורה שמגיעה ל -85 מעלות צלזיוס ומכסה את מנחת האוויר, הבעירה והריח בתנור עדיין נמשכים. טמפרטורת המים עולה עוד 2-4 מעלות צלזיוס, ואף יותר מכך, לפני צמיחתם נעצרת.
על מנת להימנע מלחץ יתר ותאונה שלאחר מכן, תמיד מרכיב חשוב מעורב בצנרת דוד הדלק המוצק - קבוצת הבטיחות, מידע נוסף עליו יידון בהמשך.
מאפיין לא נעים נוסף של היחידה העובדת על עץ הוא המראה של מעובה על הקירות הפנימיים של תיבת האש עקב מעבר של נוזל קירור לא מחומם דרך מעיל המים. עיבוי זה אינו טל של אלוהים כלל, מכיוון שמדובר בנוזל אגרסיבי, שממנו במהירות מתנגשים קירות הפלדה של תא הבעירה. ואז, מעורבב עם אפר, העיבוי הופך לחומר דביק, קריעתו מהשטח אינה כה קלה. הבעיה נפתרת על ידי התקנת יחידת ערבוב בצנרת דוד דלק מוצק.
מוקדם מדי לבעלי מחוללי חום עם מחליפי חום מברזל יצוק שאינם חוששים מקורוזיה לנשום בהקלה. הם יכולים לצפות לאסון נוסף - אפשרות להרס ברזל יצוק מהלם טמפרטורה. תאר לעצמך שבבית פרטי, החשמל כבה במשך 20-30 דקות והמשאבה למחזור הדם, המעבירה מים דרך דוד הדלק המוצק, נעצרה. במהלך זמן זה, למים ברדיאטורים יש זמן להתקרר, ובמחליף החום - להתחמם (בגלל אותה אינרציה).
מופיע חשמל, המשאבה נדלקת ושולחת את נוזל הקירור המצונן ממערכת החימום הסגורה לדוד שחומם מראש.מהבדל טמפרטורה חד, מחליף החום חווה הלם טמפרטורה, קטע הברזל נותן סדק, מים זורמים לרצפה. קשה מאוד לתקן, לא תמיד ניתן להחליף קטע. כך, אפילו במצב זה, יחידת הערבוב תמנע את התאונה, שתידון בהמשך.
מצבי חירום והשלכותיהם אינם מתוארים על מנת להפחיד את המשתמשים בדודי דלק מוצקים או לעודד אותם לקנות אלמנטים מיותרים של תוכניות צנרת. התיאור מבוסס על ניסיון מעשי שיש לקחת בחשבון תמיד. עם החיבור הנכון של היחידה התרמית, ההסתברות לתוצאות כאלה היא נמוכה ביותר, כמעט זהה לזו של מחוללי חום המשתמשים בסוגים אחרים של דלק.
כיצד לחבר דוד דלק מוצק
תוכנית החיבור לדוד דלק מוצק קנוני מכילה שני אלמנטים עיקריים, המאפשרת לו לתפקד באופן אמין במערכת החימום של בית פרטי. זוהי קבוצת בטיחות ויחידת ערבוב המבוססת על שסתום תלת-כיווני עם ראש תרמי וחיישן טמפרטורה, המוצג באיור:
פתק. מיכל הרחבה אינו מוצג כאן באופן קונבנציונאלי - יש לחבר אותו לקו ההחזרה של מערכת החימום מול המשאבה (בכיוון זרימת המים).
המשימה של קבוצת האבטחה, המותקנת ישירות בשקע צינור האספקה של דוד הדלק המוצק, היא להקל באופן אוטומטי על הלחץ ברשת כשהוא עולה מעל לערך שנקבע (בדרך כלל 3 בר). שסתום הבטיחות עוסק בכך ובנוסף לכך האלמנט מצויד במתקן אוויר אוטומטי ובמד לחץ. הראשון משחרר אוויר המופיע בנוזל הקירור, השני משמש לבקרת לחץ.
תשומת הלב! בחלק הצינור שבין קבוצת הבטיחות לדוד, אסור להתקין שסתומי עצירה כלשהם. אם התקנת שסתום כדור לניתוק ותיקון חלקים בקבוצה, הוצא את הידית מהגבעול.
איך המעגל עובד
יחידת הערבוב, המגנה על מחולל החום מפני עיבוי ושינויי טמפרטורה, עובדת על פי אלגוריתם זה, החל מהדלקת:
- עצי הסקה מתלקחים רק למעלה, המשאבה דולקת, השסתום בצד החימום סגור. נוזל הקירור מסתובב במעגל קטן דרך המעקף.
- כאשר הטמפרטורה בצינור החוזר עולה ל 50–55 מעלות צלזיוס, שם מותקן חיישן סוג התקורה, הראש התרמי, על פי פקודתו, מתחיל ללחוץ על גזע השסתום התלת-כיווני.
- השסתום נפתח לאט ומים קרים נכנסים בהדרגה לדוד, ומתערבבים בחם מהעקיפה.
- כאשר כל הרדיאטורים מתחממים, הטמפרטורה הכוללת עולה ואז השסתום סוגר את העוקף לחלוטין, ומעביר את כל נוזל הקירור דרך מחליף החום של היחידה.
ניואנס חשוב. יחד עם שסתום תלת-כיווני, מונח ראש מיוחד עם חיישן ונימה, שנועדו לשלוט על טמפרטורת המים בטווח מסוים (למשל, 40 ... 70 או 50 ... 80 מעלות). ראש תרמי רדיאטור קונבנציונאלי לא יעבוד.
מערך הרצועה הזה הוא הפשוט והמהימן ביותר, ניתן לבצע את התקנתו בבטחה במו ידיכם וכך להבטיח פעולה בטוחה של דוד דלק מוצק. לעניין זה, ישנן מספר המלצות, במיוחד כאשר קושרים מחמם עץ בבית פרטי עם פוליפרופילן או צינורות פולימרים אחרים:
- צרו קטע מהצינור מהדוד לקבוצת הבטיחות של מתכת, ואז הניחו פלסטיק.
- פוליפרופילן בעל קירות עבים מוליך חום בצורה לא טובה, וזו הסיבה שחיישן התקורה ישכב בגלוי, והשסתום התלת-כיווני ישהה. לצורך הפעולה הנכונה של היחידה, גם הקטע בין המשאבה למחולל החום, שם עומד בקבוק הנחושת, חייב להיות מתכת.
נקודה נוספת היא אתר ההתקנה של משאבת הסירקולציה. עדיף לו לעמוד במקום בו הוא מתואר בתרשים - על קו החזרה מול הדוד בוער עצים.באופן כללי, אתה יכול להגדיר את המשאבה על הזינה, אך זכור את מה שהוזכר לעיל: במקרה חירום, אדים עשויים להופיע בצינור האספקה.
המשאבה לא מצליחה לשאוב גזים, לכן, כשהתא מתמלא באדים, הדחף יפסיק, זרימת נוזל הקירור תיפסק. זה יאיץ את הפיצוץ האפשרי של הדוד, מכיוון שהוא לא יתקרר על ידי המים הזורמים מצינור ההחזר.
הדרך להפחתת עלויות החיבור
ניתן לזול את מעגל הגנת העיבוי על ידי התקנת שסתום ערבוב תלת-כיווני בעיצוב פשוט יותר שאינו דורש חיבור של חיישן טמפרטורת תקורה וראש תרמי. אלמנט תרמוסטטי כבר מותקן בתוכו, מכוון לטמפרטורה קבועה של התערובת 55 או 60 מעלות צלזיוס, כמוצג באיור:
פתק. שסתומים כאלה, השומרים על טמפרטורה קבועה של מים מעורבים ביציאה ומיועדים להתקנה במעגל הראשוני של דוד דלק מוצק, מיוצרים על ידי מותגים ידועים רבים - הרץ ארמטורה, דנפוס, רגולוס ואחרים.
התקנת אלמנט כזה מאפשרת לכם באופן חד משמעי לחסוך בקשירת הדוד TT. אך יחד עם זאת, אובדת האפשרות לשנות את הטמפרטורה של נוזל הקירור בעזרת ראש תרמי, וסטייתו ביציאה יכולה להגיע ל –2 ° C. ברוב המקרים, חסרונות אלה אינם משמעותיים.
אפשרות חסימת קיבולת חיץ
נוכחותו של מיכל מאגר רצויה מאוד להפעלת הדוד על דלקים מוצקים וזו הסיבה. על מנת שהיחידה תפעל ביעילות ותייצר חום ביעילות המוצהרת בדרכון (מ- 75 עד 85% עבור סוגים שונים), עליה לפעול במהירות מירבית. כאשר מכסים את מנחת האוויר כדי להאט את הבעירה, קיים חוסר חמצן בתנור והיעילות של שריפת עץ מצטמצמת. במקביל, פליטות הפחמן החד-חמצני (CO) גדלות לאטמוספירה.
להשוואה. זה בגלל הפליטות ברוב מדינות אירופה שדודי דלק מוצקים ללא מיכל מאגר אסורים.
לעומת זאת, עם בעירה מרבית, טמפרטורת נוזל הקירור בגנרטורי חום מודרניים מגיעה ל 85 מעלות צלזיוס, וסימניה אחת של עצי הסקה נמשכת רק שעה למשך 4. זה לא מתאים לרבים של בתים פרטיים. הפיתרון לבעיה הוא לשים מיכל חיץ ולכלול אותו ברצועה של הדוד TT באופן שהוא ישמש כמכל אחסון. באופן סכמטי זה נראה כך:
כאשר הכבשן נשרף בעוצמה ובעיקר, מיכל המאגר צובר חום (בשפה הטכנית הוא נטען), ואחרי הנחתה הוא מעניק אותו למערכת החימום. כדי לשלוט על טמפרטורת נוזל הקירור המסופק לרדיאטורים, בצד השני של מיכל האחסון מותקנים גם שסתום ערבוב תלת-כיווני ומשאבה שנייה. עכשיו זה בכלל לא הכרחי לרוץ לדוד כל 4 שעות, מכיוון שאחרי תיבת האש, חימום הבית למשך זמן מה יספק יכולת חיץ. כמה זמן - תלוי בנפח ובטמפרטורת החימום.
התייחסות. על סמך ניסיון מעשי, ניתן לקבוע את יכולתו של מצבר החום באופן הבא: עבור בית פרטי של 200 מ"ר, תצטרך מיכל בנפח של לפחות 1 מ"ק.
ישנם כמה ניואנסים חשובים. כדי שתכנית הרצועה תעבוד בבטחה, אתה זקוק לדוד דלק מוצק, אשר כוחו מספיק לחימום והעמסה בו זמנית של מיכל החיץ. פירוש הדבר שנדרש כוח פי 2 מהמחושב. נקודה נוספת היא בחירת ביצועי המשאבה כך שקצב הזרימה במעגל הדוד מעט עולה על כמות המים הזורמים במעגל החימום.
מומחה שלנו בסרטון הוכיח אפשרות מעניינת לעגינת דוד TT עם מיכל חיץ ביתי (המכונה דוד חימום עקיף) ללא משאבה.
חיבור משותף של שני דוודים
כדי להגביר את הנוחות של חימום בית פרטי, בעלי רבים מתקינים שני מקורות חום או יותר הפועלים על מקורות אנרגיה שונים. כרגע, שילובי הדודים הרלוונטיים ביותר עבור:
- גז טבעי ועץ;
- דלק מוצק וחשמל.
בהתאם, יש לחבר את דוד הדלק והדלק המוצק באופן שהשני מחליף אוטומטית את הראשון לאחר שריפת חלק נוסף של עצי הסקה. אותן דרישות מוצגות לקשירת דוד חשמל עם עץ. זה די פשוט לעשות כאשר קיבולת חיץ מעורבת בתכנית הרצועה, מכיוון שהיא בו זמנית ממלאת את תפקיד המטרו, כפי שמוצג באיור.
טיפ. מידע על חישוב נפח מיכל המאגר ניתן למצוא בפרסום נפרד.
כפי שניתן לראות, עקב נוכחותו של מיכל אחסון ביניים, 2 דוודים שונים יכולים לשרת מספר מעגלי חלוקת חימום בבת אחת - סוללות וחימום תת רצפתי, ובנוסף להעמיס על דוד חימום עקיף. אבל לא כולם מכניסים מצבר חום עם דוד TT, מכיוון שזו תענוג יקר. יש מעגל פשוט למקרה זה, ואתה יכול להתקין אותו בעצמך:
פתק. התוכנית תקפה גם לגנרטורי חום חשמליים וגז העובדים יחד עם דלק מוצק.
כריכת טבעת ראשונית ומשנית
יש דרך נוספת לאגד יחד דוד דלק מוצק עם אחד חשמלי בכדי לספק מספר גדול של צרכנים. זוהי השיטה של טבעות זרימה ראשוניות ומשניות, המספקות הפרדה הידראולית של זרימות, אך ללא שימוש בחץ הידראולי. כמו כן, להפעלה אמינה של המערכת, נדרש מינימום של אלקטרוניקה, והבקר אינו נחוץ כלל, למרות המורכבות לכאורה של המעגל:
החוכמה היא שכל הצרכנים והדוודים מחוברים לטבעת זרימה ראשונית אחת הן על ידי צינור האספקה והן זו המחזירה. בשל המרחק הקטן בין החיבורים (עד 300 מ"מ), ירידת הלחץ מינימלית בהשוואה לראש המשאבה של המעגל הראשי. בשל כך, תנועת המים בטבעת הראשונית אינה תלויה בהפעלת המשאבות של הטבעות המשניות. רק הטמפרטורה של נוזל הקירור משתנה.
באופן תיאורטי, ניתן לכלול כל מספר של מקורות חום וטבעות משניות במעגל הראשי. העיקר הוא לבחור נכון את קוטר הצינור ואת קיבולת יחידת המשאבה. הקיבולת בפועל של משאבת הטבעת הראשית חייבת לחרוג מקצב הזרימה במעגל המשני "הגרגרני" עצמו.
סיכום
כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך פשוט ליצור צנרת דוד דלק מוצק בצורה נכונה. יש לקחת את השאלה באחריות ולפני סיום עבודות ההתקנה והחיבור יש להתייעץ עם רופא מומחה שכישוריו הם מעל לכל ספק. לדוגמא, עם מישהו שנותן הסבר בסרטונים שהוצגו.