בעלי בתים המחממים את בתיהם בדודי דלק מוצקים ותנורים מודעים היטב לכמה קשה ולא נוח לשרוף שברים קטנים של פחם ובעיקר אבק פחם. חלק מהדלק הזה מוזגים לתא האפר ונפטר ממנו, בעוד שאחר חוסם את זרימת האוויר מהגורם ולכן נשרף בצורה גרועה.
הפיתרון לבעיה הוא לדחוס את הדבר הקטן הזה לבניות שנותנות צריבה טובה ומייצרות חום רב. שימושי פחם תעשייתיים משמשים כבר זמן רב, אך ניתן ליישם את הטכנולוגיה הדוחפת בבית. כיצד לעשות זאת - אנו לומדים בחומר זה.
ייצור לבניות פחם במפעל
שברים פחם עדינים ואבק בולטים בזכות צפיפותם הנמוכה וערכם הקלורי הספציפי הנמוך. אבל אתה יכול לקנות אותם בזול, ואז להפוך אותם לדלק איכותי על ידי דחיסה בנפח מוגבל. במילים פשוטות, לייצר לבניות פחם לחוצות, שצפיפותן וערכן הקלורי גבוהות בהרבה.
כדי להכין בריקים כאלו מפחם משובח במו ידיכם, עליכם להבין כיצד ועם אילו מכונות הם מוטבעים במפעל. ציוד לייצור בריקטים חימום הוא קו טכנולוגי המורכב מהצמחים הבאים:
- מגרסה;
- תא ייבוש;
- עיתונות לבנית.
פתק. יחידות הציוד רשומות באותו סדר בו הן עומדות על פי הטכנולוגיה. אספקת חומרי הגלם ותנועתם בין יחידות מתבצעת באמצעות מסועי חגורה או בורג.
תהליך דחיסת הדלק הוא כדלקמן:
- במגרסה מועכים פחם קטן לחלקיקים באותו גודל, תלוי במאפייני ציוד העיתונות. הגודל המרבי המותר של השבר הוא 6 מ"מ.
- במייבש, תכולת הלחות של ההזנה מופחתת ל 15% (מקסימום).
- השלב האחרון הוא הכבישה המתבצעת בלחץ של 20 עד 120 מגה מגה, תלוי בטכנולוגיה בה נעשה שימוש.
לעיתים, לצורך חוזק המוצר הסופי, מתווספים קלסרים אורגניים או מינרלים לחומרי הגלם, ולפני התערובת של התערובת הוא מחומם לטמפרטורה של 250-350 מעלות צלזיוס. ישנן שתי דרכים ללחוץ על לבניות פחם לחימום:
- לוחץ על בול (גליל);
- באמצעות מכונות שחול.
מכבש הבולים סוחט את תערובת הפחם המחוממת בצורות מיוחדות, ומפתח כוח של 100-120 מגפ"א, ואחריו הפחם הנשמע עובר בתהליך הקירור והמילוי. הפלט הוא מוצרים בצורת "טבליות", "רפידות", צילינדרים ולבנים עם חורים.
שיטת ייצור זו של לבניות פחם משמשת לייצור דלק בכמויות גדולות וכוללת עלויות כספיות ואנרגיה ניכרות.
ייצור שחול מורכב באילוף חומרי גלם דרך בית בד באמצעות מבט עם חורים מכוילים. ביציאה יש לנו לבנית פחם בצורת גליל בצורת "נקניק". זוהי טכנולוגיה זולה יותר אך פחות פרודוקטיבית לבישול פחם.
מאפייני הדלק מושפעים מהרכב חומר הגלם הראשוני - חום או פחם, נוכחות קלסרים וגורמים אחרים. אך בדרך כלל הערך הקלורי של לבנית מפעל הוא לפחות 7 קילוואט / ק"ג עם תכולת לחות של 8% ותכולת אפר מרבית של 8.5%.
איך אוכל להכין לבניות מפחם במו ידי?
בבית אי אפשר ליישם טכנולוגיה תעשייתית. הסיבות הן המחיר הגבוה של ציוד לייצור לבניות פחם, עלויות אנרגיה גבוהות והצורך בתיאום פעולותיהם עם הרשויות המקומיות.אך בעל בית פרטי אינו צריך אפילו לפרוס סולם ייצור גרנדיוזי כדי לספק חימום לביתו. מספיק להכין 3-4 טונות של בריקיות פחם, שיספיקו לכל החורף.
פחם לחוץ בבניות ניתן להשיג בשתי דרכים:
- לרתך מכונה להרכבת לבנית מתוצרת גלגול ומתכות באופן ידני;
- להרכיב בית דפוס במו ידיך כדי לבסס את קנסות הפחם על ידי שחול.
בשני המקרים לא ניתן יהיה להשיג מאפיינים הקרובים לאלו של דלק מתוצרת המפעל. אבל אתה יכול לחמם את הבית בהצלחה על ידי שריפת בריקים תוצרת בית במקום אבק פחם, וזה הרבה יותר נוח ופרקטי.
לחיצה ידנית
לצורך שחול ידני, מכונה לייצור לבנים בבית, הידועה היטב לבעלי מלאכה רבים, מתאימה. המסגרת שלו מרותכת מצינורות פרופיל ופינות 40X40 מ"מ. על המסך מותקן הופר קבלה. למסגרת מחובר מנגנון ידני להלחצת מוצרים בצורה מלבנית. באיור מוצג ציור של מכבש ביתי לבישול ידני של פחם:
ניתן להחליף את הצורה המלבנית המשמשת לייצור לבנים בצורת גלילית, ולהכניס פנימה צינורות מחוברים כך שיהיו חורים במוצרים. הם נדרשים לשריפה הטובה ביותר של לבנית פחם תוצרת עצמך.
הטכנולוגיה של שיוך פחם ידני נראית כך:
- יש לנסות לטחון חומרי גלם. ככל שהשבר קטן יותר, כך יהיה לבנית ביתית חזקה וטובה יותר.
- שופכים מעט מים ומערבבים כך שהתערובת יצקה ביד. ישנם בעלי מלאכה ביתית המוסיפים חימר כקלסר, אך הדבר יביא לעלייה בתכולת האפר של הדלק.
- שופכים את התערובת לתוך הופר ומשם ממלאים את הטופס. סחט את הבריקה באמצעות לחיצה על הידית.
- המנוף במהלך השביתה הפוכה דוחף את המוצר החוצה. לאחר מכן יש להסירו ולהניח אותו על במה שטופת שמש לייבוש. פרטי העיתונות מוצגים בסרטון:
מתגמלת לבנית
שיטה פרודוקטיבית יותר זו תדרוש עלויות כספיות עבור הרכבה של בית בד, המורכב מהרכיבים הבאים:
- מארז העשוי מצינור פלדה עבות-קירות מחורץ מבפנים כדי להתאים לגודל של בורג, או עשוי מוט מתכת מלא במחרטה;
- בורג פחמן קשה;
- מטריצה עם חור אחד או יותר עשויה מאותה פלדה;
- מנוע חשמלי בהספק של לפחות 4 קילוואט;
- הנעת חגורה על גלגלות מרובות חגורות (לפחות 3 חגורות);
- מקבל הופר.
פתק. במקום כונן חגורה ניתן להשתמש בתיבת הילוכים, אך אז הכונן יחובר בצורה קשיחה לפיר. במקרה של תאונה כלשהי, תיבת ההילוכים או המקדחה עלולים להיכשל.
הכי קשה לייצר את הגוף, המטריצה והברגה. לשם כך, עדיף לפנות אל פונה מוכר, ובאותה עת הוא יגלף גלגלים מרובי צלעות בגודל המתאים לך. שימו לב: יש לבחור את קוטר הגלגלת כך שמהירות הבורג לא תעלה על 200 סל"ד. על המנוע החזק של המכונה להיות מקורקע ומחובר למערכת החשמל הביתית דרך מפסקי חשמל.
טכנולוגיית הבריקים על המכבש היא די פשוטה ומיושמת בכמה שלבים:
- אם אפשר, טוחנים את חומרי הגלם ומערבבים במים לעקביות עבה.
- הפעל את מנוע המכבש והשתמש באת כדי להעמיס חלק מתערובת הפחם לתוך הופר.
- שוברים את "הנקניקיות" המגיחות מחורי המטריצה לפי האורך הרצוי והניחו על מתלה הייבוש.
היתרונות של לבניות פחם - מסקנות
אם נתווכח באופן תיאורטי ונביא בחשבון את ההבטחות של יצרני לבניות פחם, אז לפי ערך קלורי הם צריכים להביס את כל שאר סוגי הדלק המוצק. אכן, רק אנתרציט טהור מסוגל לבודד כששורפים 7.7-8 קילוואט לכל ק"ג.עצי הסקה, כדוריות ולבניות עץ מבחינת חום הבעירה הספציפי נמצאים הרחק מאחור, מכיוון שהם פולטים לא יותר מ- 5 קילוואט / ק"ג.
אך אם לשפוט על פי המשוב של משתמשי דודי דלק מוצקים בפורומים נושאיים, הביקוש לגחלים לבניות הוא נחות מכל סוג העץ מסיבות כאלה:
- התלקחות קשה ומפיצה חום מועט;
- יוצרים כמות גדולה של אפר, או אפילו חלוקי נחל, וחוזרים על צורת הבריקטים;
- להתפורר לאבק גם במהלך ההובלה;
- פולטים ריחות לא נעימים מדי לפני ובעירה.
אם ננתח את כל הביקורות על לבניות פחם, מסתבר ש 70% מהן שליליות. הדבר נובע בעיקר מהעובדה שמפיקי הדלק מנסים להרוויח באמצעות חומרי פסולת - בוצה, עומס וזנים מגונים אחרים של גחלים קשות וחומות. לבנית דחוסה משאריות אנתרציט אינה שכיחה.
זה מרמז על המסקנה: אם אתם רוצים להשיג דלק טוב, השתמשו בחומרי הגלם המתאימים לצורך שיכרון עצמכם. כאשר לרשותכם יש רק אבק וקנסות של זני פחם דלי קלוריות, אז לא תמיד לחיצה עליהם רצוי. מצד שני, ניתן לשרוף בריקטים כאלה יחד עם עצי הסקה, ולהפחית את עלות רכישתם.